Frente a los reparos que ha hecho la Alcaldía de Yopal y la EAAAY a la propuesta de Findeter de hacer un bypass entre las líneas de conducción de 36” de la PTAP a la de 18” para supuesta prueba de la planta, el Ministerio de Vivienda, el Fondo de Adaptación y Findeter arremetieron contra estas entidades y quieren imponer su criterio. 5 años más demorará la construcción del sistema de abastecimiento de agua potable según delegados del Ministerio de Vivienda.

Así se evidenció en la mesa técnica interinstitucional virtual realizada el pasado miércoles 10 de junio donde intervinieron funcionarios de la Alcaldía de Yopal, la Eaaay, Ministerio de Vivienda, Findeter, Fondo de Adaptación, Personería de Yopal y veeduría, entre otros.

En esta reunión se continuó el análisis sobre la propuesta del bypass y que en la mesa técnica del 3 de junio, finalizó con una acalorada discusión entre la secretaría de obras públicas del municipio Martha Mojica y el gerente de Aguas de Findeter, Mauricio Betancourt, donde la funcionaria dijo que como no se aceptaban ni respondían los cuestionamientos al proyecto lo mejor era que Findeter cumpliera con los términos del contrato del sistema de abastecimiento de agua potable para Yopal que incluía hacer la línea de conducción desde la PTAP definitiva hasta el Puente de la Cabuya y no realizar ninguna conexión provisional.

En el nuevo encuentro Juan Carlos Paredes, supervisor de Findeter, presentó el proyecto de términos de referencia de la conexión temporal de las dos líneas de conducción, incorporando elementos de la red existente hasta la carrera 5 del casco urbano de Yopal, el cual contempla un plazo de 3 meses para realizar los estudios y diseños y 3 meses para la ejecución de las obras, y un valor de 235 millones de pesos para la consultoría e interventoría.

El funcionario dijo que si no se hacia la conexión propuesta debía esperarse mínimo dos años para poner en funcionamiento la PTAP definitiva construida y que debía disponerse de recursos adicionales para el mantenimiento de los equipos instalados en esta (no se precisó monto).

Alcaldía de Yopal cuestiona propuesta de Findeter

Frente a la propuesta, la Alcaldía de Yopal con su equipo técnico y jurídico, encabezados por la secretaría de Obras Públicas Martha Mojica y la asesora jurídica del despacho Adriana Velázquez, manifestaron que esta no es provisional sino un empalme que se va a integrar al sistema de abastecimiento de agua. Se ratificó en que de autorizarse el bypass sería solo para hacer las pruebas hidráulicas de la PTAP por seis meses. También se destacó que no hay claridad sobre las obras de protección de la línea de conducción ni su financiación y lo ideal y óptimo sería realizar la obra total que lleva el agua a Yopal.

Lanzó un SOS al Ministerio de Vivienda para que la obra del sistema de abastecimiento integral de agua potable de Yopal no vaya a quedar como un elefante blanco y se culminen todos los elementos que lo conforman como la infiltración ribereña, las obras de protección de la línea de conducción hasta la red de distribución del municipio y dejar solucionado todos los aspectos ambientales.

Por su parte la profesional asesora del despacho, Adriana Velázquez, entre otras cosas, cuestionó sobre a qué entidad le corresponde presentar la reformulación del bypass, porque esto no está contemplado en el diseño original. Igualmente se pidió claridad en los temas presupuestales, estudios hidráulicos, cronogramas de ejecución de obras, interrupción del servicio, vulnerabilidad y riesgo.

Postura Ministerio de Vivienda

Carlos Francisco Torres, uno de los delegados jurídicos del Ministerio de Vivienda, contestó que la reformulación si o si, la tiene que solicitar el municipio de Yopal porque es el beneficiario del apoyo financiero y así está estipulado en leyes y decretos que citó. Reiteró que la Alcaldía de Yopal no puede decir que ha estado al margen del proyecto de abastecimiento de agua de Yopal ya que hace parte del convenio 199 interinstitucional para realizarlo.

Por su parte Jackeline Meneses Olarte, subdirectora técnica de proyectos del Ministerio de Vivienda dijo que hay dos alternativas para evolucionar con la solución de agua definitiva para Yopal en lo que respecta a la operatividad de la PTAP construida.

La primera opción es desarrollar por etapas, lo que falta de la obra. Para ello planteó que lo primero a hacerse es la conexión o bypass propuesto para avanzar en la funcionalidad, lo cual costaría 1.300 millones de pesos. La segunda etapa sería la construcción, cuando se tengan los recursos, de las obras de protección de la línea de conducción del k2-069 hasta el puente de La Cabuya que costarían 13 mil millones de pesos. En este punto recalcó que bien sea arriba o en el puente de La Cabuya hay que conectar las líneas de 36” con la de 18” que actualmente lleva el agua a Yopal. Esto implica que la propuesta de Findeter sobre la conexión debe ser definitiva y no provisional, como se había hablado inicialmente.

La tercera etapa es realizar la línea de conducción desde el Puente de La Cabuya hasta el sitio conocido el Apartamento cuyo costo sería de al menos 12 mil millones de pesos y con los cuales el municipio de Yopal se había comprometido a gestionar pero no lo ha hecho.

Aunque estos valores de estas tres etapas suman 26.300 millones, la funcionaria dijo que al menos se requerían 40 mil millones más.

La otra alternativa planteada por Jackeline Meneses es hacer todas las obras faltantes de una vez, pero para ello hay que concretar los recursos y cuando se tengan, habrá que esperar entre 4 y 5 años para culminar el proyecto si se considera que el bypass se haría en 6 meses, las obras de protección de la línea de conducción, dos años; y la línea de conducción de 36” hasta Yopal, otros dos años más.

También dijo que por ahora Yopal no requiere los 780 lts/seg de agua que va a tratar la PTAP sino mucho menos y en ese orden de ideas se puede ir construyendo gradualmente el proyecto.

Fondo de Adaptación culpa al municipio por no hacer línea de conducción

Fernando Salazar, delegado del Fondo de Adaptación expresó que si el municipio hace 8 años hubiera desarrollado las obras de conducción desde el puente de La Cabuya hasta el Apartamento no se estaría en la actual discusión de la propuesta de Findeter sobre el bypass. Es decir, responsabilizó a la Alcaldía de no haber hecho esta obra.

Igualmente dijo que lo mejor era que todos se pusieran de acuerdo porque todos tenían obligaciones en el convenio suscrito para realizar el sistema integral de abastecimiento de agua potable y había que hacerlo gustara o no. Si no se ponen de acuerdo se tendría que entablar acciones jurídicas para superar las diferencias según lo establecen las cláusulas del convenio firmado por todas las instituciones.

Cuestionó que se exijan y exijan cosas por parte de la Alcaldía de Yopal y la Eaaay pero no se sea propositivo en las soluciones. Para este funcionario la nación ha cumplido pero el municipio no.

Conclusiones de la mesa

Findeter se comprometió a hacer los ajustes solicitados en la reunión, aunque hay diferencias en lo que piden las entidades. Y se planteó una nueva mesa técnica para concretar una posición de las entidades ante el Tribunal Administrativo de Casanare.

Perla

Uno de los hallazgos de la Contraloría en relación al desarrollo del contrato de actual sistema de abastecimiento de agua potable es que no se ha hecho las compensaciones ambientales contempladas. Y ahora Findeter quiere imponer a la Gobernación de Casanare, los estudios y diseños de las obras de protección de la línea de conducción desde la PTAP hasta el puente de La Cabuya, sin el componente ambiental, según lo expresó la directora de programación de la secretaría de Infraestructura Zulma López.

El secretario de Obras de Casanare Héctor Miguel Gonzales, y el alcalde de Pore Omar Cuevas dieron a conocer el impacto de la construcción de pavimento flexible, en varios puntos del área urbana del municipio, con una inversión que asciende a más de $7. 800 millones de pesos.

El proyecto con un plazo de seis meses intervendrá 4.070 km, cuenta con tramos de construcción de alcantarillado pluvial y señalización vial.

“Con estas obras el municipio quedará con el 90 por ciento de las vías pavimentadas,  optimizando así  la movilidad de los ciudadanos”, dijo el alcalde de Pore, Omar Cuevas.

Por su parte el secretario de Obras Héctor Miguel Gonzales, afirmó que, Pore está en el ojo visor del Gobierno Nacional y del Departamento, ya que se están adelantando importantes proyectos para la generación de oportunidades a sus habitantes.

Estos son los tramos a intervenir de los barrios Centauros, Panorama, Simón Bolívar y Alcaraván:

1. Carrera 7ª entre calles 8 y 10
2. Carrera 8 entre calles 2 y 4
3. Carrera 8 entre calles 9 y 11
4. Carrera 9 entre calles 2 y 4
5. Carrera 9 entre calles 9 y 11
6. Carrera 11 entre calles 6 y 7
7. Carrera 11 entre calles 8 y 9
8. Carrera 13 entre calles 8 y 11
9. Carrera 13ª entre calles 10 y 11
10. Carrera 14 entre calles 8 y 11
11. Carrera 14ª   entre calles 8 y 11
12. Calle  2  entre carrera 7 y 12
13. Calle  2ª   entre carrera 7 y 9
14. Calle  3  entre carrera 7 y 10
15. Calle  9  entre carrera 7 y 8
16. Calle 10 entre carreras  7 y 11
17. Calle  10  entre carrera 12 y 15
18. Carrera 10  entre calles 2 y 3  margen izquierdo
19. Carrera 10  entre calles 2 y 3  margen derecho.

La secretaria de Obras del Departamento dará a conocer este martes a la comunidad de los municipios de Yopal, Aguazul y Villanueva el inicio de obras de inversión en infraestructura que ascienden a más de $33 mil millones.

La primera socialización será el inicio de la construcción del pavimento en la Comuna 6 barrios suroccidentales, etapa 1 de la ciudad de Yopal, a partir de las 7:30 am en la calle 50 con carrera 1, donde hará presencia el gobernador Alirio Barrera.

La segunda, es la construcción para la terminación de la infraestructura y obras complementarias en el estadio la Libertad en Villanueva, que se llevará a cabo a las 3:00 pm en la Biblioteca Municipal, auditorio principal.

Finalmente, la Administración Departamental, cierra el día, con la socialización de la construcción del Parque de Integración Ciudadana, del centro poblado San José del Bubuy en el municipio de Aguazul, a partir de las 4:00 pm con la presencia de la firma contratista y funcionarios de la Secretaria de Obras del Departamento.

Con la presencia de la comunidad aguazuleña; el Secretario de Obras, Héctor Miguel González socializó el alcance de la de la adecuación  del parque para la integración ciudadana del Barrio el Cristal en un término de 5 meses por $1.608 millones.

El consorcio A.P.C.A 2019 es el responsable del contrato 0345  para adecuar el equipamiento para el fomento a la recreación, la actividad física y utilización del tiempo libre con el fin de desarrollar entornos de convivencia y paz.

La obra tendrá zonas verdes, rampas para discapacidad, arborización, pradización, bancas en concreto, muro escalador infantil, araña de juegos, trípode malla   infantil, mobiliario para discapacidad, cicloruta, instalaciones hidrosanitarias y una escultura.

Luego de haber socializado el contrato de obra del mantenimiento de vías secundarias y terciarias; el secretario de Obras de Casanare, Héctor Miguel Gonzáles dio a conocer las vías que se intervendrán y que fueron priorizadas según las necesidades expuestas por los Alcaldes de cada municipio.

Se realizará el mantenimiento de 340 km de vías secundarias y terciarias en los 19 municipios.

Estos son los puntos en cada sector:

Recetor: Los Alpes, San José límites con Boyacá y variante sector de Santropel.

La Salina: El arenal, Los Papayos, Casco urbano del municipio.

Sácama: Vía que conduce desde el casco urbano de Sácama a las veredas Quebradanegra y Monteolivo.

Yopal: Vía la vereda la Reserva, corregimiento Alcaraván- La Ñiata

Tauramena: casco urbano de Tauramena a la Vereda Aguamaco.

Paz de Ariporo: Vía desde el espejo al Caserío, Puerto Brasilia

Sabanalarga: Vía desde el inicio a 7.54 km del casco urbano hasta la escuela de Caño Barroso.

Monterrey: Vía Marginal-Brisas-Palo Negro.

Villanueva: Villanueva-San Agustín, Puerto Rosales.

San Luis de Palenque: intersección anillo vial- casco urbano-santo Cecilia-Morichal-Selva-Matepiña.

Trinidad: Anillo vial Piñalito- El Caimán pozo petrolero

Pore: Vía Vereda Bocas de Pore, sector la Cumbre.

Orocué: Vía Parque Wisirare- Escuela de la vereda La Libertad.

Nunchía: Anillo vía que comunica a las veredas Plazuelas, Primavera, Barbacoas, Delicias, Cofradía, Buenos Aires con el casco urbano.

Támara: Támara- La Fragua- La Victoria-Río Pauto.

Aguazul: La Esmeralda- El Guineo- sector el Porvenir.

Chámeza: San Rafael- Jordán Bajo – Jordán Alto.

Maní: Campo Santiago a la vereda San Joaquín de Garibay.

Hato Corozal: San José- La Argentina- La Florida.

El contrato de prestación de servicios No. 2413 de 2018, cuyo objeto es: realizar e mantenimiento de vías secundarias y terciarias de Casanare a través del alquiler del banco de maquinaria; tiene un valor de $3.907 millones y una duración de ocho meses.

El trabajo con el cual se busca mitigar el impacto de la temporada invernal, que está por llegar, y recuperar las vías más deterioradas por las lluvias, se realiza desde la Oficina Para la Gestión del Riesgo de Desastres.

En el plan de acción se ha incluido el fortalecimiento y ampliación del muro de protección en la parte alta del parque la Iguana, sector Plan Brisas, donde se protege esta comunidad y se evita que el río se recline sobre la ciudad de Yopal, el cual se inició a ejecutar desde la semana pasada.

Igualmente, durante estos días se iniciará una canalización en el río Pauto, metros abajo del puente sobre la Marginal de la Selva, para intervenir el punto crítico que inunda las veredas  Plazuelas, Pradera, Cazadero, Caucho y Brisas del Caucho. Pues en este sector el afluente se desvía del cauce por el caño Cazadero generando afectaciones a vías, cultivos y viviendas de dichas comunidades.

Con respecto al tema vial, se realiza desde la Gobernación el mantenimiento y recuperación de 12 kilómetros en la vía de acceso a La Poyata en Maní y 20 km en la vía a la vereda Santa Teresa en el municipio de Hato Corozal.

Para la vía a Bocas del Pauto (Trinidad) una de las más críticas en el Departamento, desde la Administración Departamental a través de Gestión del Riesgo de Desastres se han dispuesto dos frentes de trabajo los cuales estarán realizando la recuperación y mantenimiento de este importante eje vial.

En el plan de trabajo, se pretende intervenir los puntos más críticos en gran parte de los municipios de Casanare, con lo que se espera reducir las afectaciones y damnificados por el impacto de  la época de lluvias.

En una reunión en Villa David donde asistió el alcalde de Yopal, Leonardo Puentes, junto al gerente del Idury, Ricardo Corso Buitrago y el secretario de Obras, Guillermo Perez, se dio un informe de los avances en materia de vías, escrituración y gasificación; en cumplimiento de los compromisos de la Administración para dar soluciones a estas necesidades. 

Sobre la reunión, el mandatario Leonardo Puentes manifestó: “Hicimos el cierre de una jornada de trabajo muy exigente. Pudimos compartir con la gente de Villa David la alegría de haber logrado el cierre financiero para construir las 188 Viviendas de la Etapa III y definimos juntos un cronograma preciso para la entrega de resultados en materia de vías, gas, escrituración, agua potable, entre otros aspectos”. 

La secretaria de Educación de Casanare Sandra Patricia Rincón Serrano y por intermedio de la directora técnica de cobertura, Luz Marina Riveros Chaparro, presidió la socialización ante la comunidad educativa, del inicio del contrato No. 2371 de 2018, cuyo objeto es la construcción de las obras para terminar las instalaciones del internado y obras complementarias de la Institución Educativa Manuel Elkin Patarroyo del municipio de Sabanalarga, que por cerca de diez años estuvieron abandonadas.

Con una inversión superior a los $1.600 millones de pesos junto con la interventoría, y con un plazo de ejecución de 5 meses, el consorcio contratista deberá culminar las obras de dormitorios –tanto para estudiantes como para coordinadores-, áreas sociales, baterías sanitarias (baños y duchas), lavaderos del internado, restaurante escolar, plazoletas y senderos peatonales.