Un nuevo accidente de tránsito registrado la noche de este 21 de junio, cobró la vida de un joven en el barrio Los Esteros del municipio de Aguazul.

Se trata de Joolman Acosta, quien se movilizaba en una motocicleta de placas YWAO-97E cuando infortunadamente chocó de manera frontal contra un furgón de placas UZN-374.

Este accidente de tránsito se suma a los que diariamente atienden las unidades de Bomberos de Aguazul en las calles de esta localidad.

Yéferson Jairo Jiménez Rico y Carlos Arturo Ochica Salas fueron capturados el pasado 14 de junio en el barrio San Agustín del municipio de Aguazul, luego de que, al parecer, hurtaran un equipo celular a un transportador de alimentos.

Dice la investigación que, bajo la modalidad de raponazo, los capturados lograron hurtar dicho elemento y emprendieron la huida en una motocicleta que, por sus características, fueron ubicados minutos después por un cuadrante de la policía que les halló en su poder el celular hurtado avaluado en un millón doscientos mil pesos.

Un fiscal adscrito a la Seccional Casanare los presentó ante un juez del municipio de Aguazul, y los imputó por el delito de hurto que no aceptaron. El juez los envió a la cárcel. Es de resaltar que los capturados son reincidentes en este tipo de conductas y presentan antecedentes judiciales.

Los hechos se registraron la tarde del pasado martes 14 de junio, cuando uniformados de la Estación de Policía de Aguazul, recibieron un llamado de la comunidad, informando que en el barrio Juan Hernando Urrego, etapa 2, un sujeto estaba cometiendo un hurto.

A los pocos minutos la policía llegó al lugar de los hechos y el sujeto al percatarse de la presencia de la comunidad y de los uniformados emprendió la huida por el tejado de las residencias del barrio, pero para su mala suerte una de las tejas se rompe y cae en una vivienda, donde causa daños a los vidrios de las puertas ocasionándose lesiones en su cuerpo.

Ya tendido en el piso y lesionado como consecuencia de la caída desde el tejado, la policía logró reducirlo con la ayuda de la comunidad y al practicarle un registro le encontraron un celular marca Huawei, avaluado en 400.000, el cual se había hurtado de una residencia.

El capturado de 26 años de edad, identificado como Duván Andrés Agudelo, tendrá que responder ante las autoridades competentes por los delitos de hurto, violación de habitación y daño en bien ajeno.

Foto de referencia.

La Policía del departamento de Casanare, reportó la captura de "Los Bárbaros" quienes serían los presuntos responsables de hurtar más de 10.000 galones de ACPM a las empresas transportadoras.

De acuerdo con el reporte policial, las cuatro capturas se materializaron en las últimas horas mediante diligencia de registro y allanamiento en el municipio de Aguazul y de manera simultánea en Ciénaga – Magdalena, por la Seccional de Tránsito y Transporte de la Policía Casanare con apoyo del Ejército Nacional.

Según la policía, la investigación de menos de un año se inició gracias a la denuncia de la ciudadanía, logrando recolectar elementos materiales probatorios que ayudaron a identificar los perfiles y roles de los cuatro integrantes de esta estructura quienes presuntamente manejaban una red dedicada a comercializar de manera ilegal el combustible ACPM entre los conductores y encargados de un sitio clandestino ubicado en el municipio de Aguazul conocido como “Barbachero”.

La investigación da cuente que estos sujetos serían los presuntos responsables de llevar hasta el punto los vehículos cargados, una tercera persona era el encargado de descargar el líquido y un cuarto responsable de desviar el ACPM para ofrecerlo posteriormente de manera fraudulenta.

Con esta operación la Policía Nacional logró recuperar un promedio de 125.000.000 de pesos,  contrarrestando el apoderamiento de Hidrocarburos y proteger el patrimonio económico de los colombianos.

La Sijìn de la Policía Casanare y la Fiscalía materializaron la captura por orden judicial contra Breyner Yamid Montañez, de 23 años de edad, y Jhon Jarrinson Vargas Lopera, de 28 años de edad, por su presunta participación en un hecho sicarial en el municipio de Aguazul.

Los hechos se registraron el pasado 25 de marzo de 2022, en el barrio Porvenir donde fue atacado con arma de fuego un ciudadano venezolano identificado como Neomar Alberto Tovar Aranda, de nacionalidad venezolana, quien falleció en el lugar de los hechos.

Segùn el coronel José Rafael Miranda, uno de los presuntos homicidas sería el responsable de accionar el arma de fuego, que le ocasionó la muerte a Neomar, mientras que el otro individuo lo acompañaba en el ilícito que se habría dado por un tema de ajustes de cuentas en el tráfico local de drogas  

“Había una relación entre ellos puesto que habían desarrollado negocios y de ahí se presentó la disputa. Los capturados tienen antecedentes por estupefacientes y lesiones personales, además venían generando problemáticas en el municipio de Aguazul”, afirmó el coronel Miranda.  

Tras las audiencias, un juez de control de garantías determinó su ingreso en prisión a por el delito de homicidio.

En lo corrido del 2022 se han registrado 37 homicidios en Casanare,13 de ellos ya se esclarecieron, puntualizó el comandante de la Policía del departamento.

Luego de reclamos insistentes del Comité de la doble calzada Aguazul-Yopal, y de la comunidad, quienes amenazaron con realizar protestas sino se llegaban a acuerdos, el pasado sábado se lograron acuerdos en una nueva reunión en la capital casanareña donde hizo presencia Carlos García, vicepresidente de la ANI, Carlos García y Francisco Ordúz, Comité Cívico, y las Administraciones.

Casi en su totalidad quedaron definidas las franjas para el paso de los acueductos proyectados para las comunas VI y II, Guafilla y Charte; en el proyecto de la doble calzada Aguazul-Yopal.

“Se logró ya identificar que de 12 kilómetros que tiene el tramo del acueducto, que se requiere sobre el corredor vial, prácticamente 11 kilómetros con 600 metros están garantizados con las franjas ya adquiridas por parte del proyecto de concesión”, explicó el vicepresidente de la ANI, Carlos García.

Dijo que quedan dos puntos pendientes, uno de 150 metros y otro de 250, donde se busca constituir unas servidumbres con los propietarios, para garantizar la totalidad de terrenos necesarios para el proyecto de acueductos. A la par se revisan los permisos correspondientes y se financiarán desde la ANI los pasos sobre la vía con sistemas modernos que no afectarán el pavimento.

Otro acuerdo logrado es el acceso al Centro de Hipoterapia y seguirá en discusión la financiación para alumbrado público para el ingreso por la calle 50 y el paso de La Guafilla (por ahora sólo dejarían los diseños), andenes y retornos viales; lo cual hará parte de un último otro sí del contrato, que se firmaría hacia finales de junio.

Según el gerente de la ESE Salud Yopal, Edwin Barrera, se acordó incluir en ese otro sí, una vía de doble acceso vehicular y una bahía de parqueo para el CARI Hipoterapia, y se dejarán los estudios y diseños del puente peatonal, el cual deberá financiar el próximo Gobierno Nacional.

Además, señaló que recientemente en el documento de red de salud se avaló que el CARI sea convertido en un Centro de Atención Primaria en Salud -CAPS, lo que significa que prestará servicios de medicina, enfermería y otros para ese sector del municipio.

"Nos ha tocado presionar, presionar y presionar, y ahí se ha venido avanzando, pero aún hay temas por definir", afirmó Juan Vicente Nieves, del Comité Cívico de la doble calzada Aguazul- Yopal, luego de reunión con la ANI, en la que por fin se pactaron compromisos.

Nieves manifestó que este será el noveno otro sí del proyecto, al que se han hecho muchos “remiendos” referentes a obras complementarias necesarias, pero aclaró que aún no se incluye el retorno para la vereda Bella Vista (aunque está en revisión), ni la ciclorruta Yopal-Aguazul, y fue enfático en señalar que se insistirá en retirar el peaje.

Familiares de Luis Carlos Gómez, quien se accidentó en su moto, este sábado 21 de mayo, en una vía del sector Unete en Aguazul, denuncian la falta de sentido humano de los trabajadores de la empresa STORK, quienes se movilizaban en el otro vehículo involucrado. Aducen que poco les importó la condición del joven, quien se fracturó una pierna y se encuentra hospitalizado en el HORO, a la espera de una cirugía.

"Hoy me invade la tristeza de ver como poco a poco vamos perdiendo nuestro sentido humano, dándole valor y relevancia a lo material y dejando de lado el valor incalculable de la vida", escribió en su muro en redes sociales la esposa de la víctima.

Ella, denunció además el estado crítico de la vía, donde a diario transitan trabajadores y campesinos, donde su esposo por esquivar un hueco colisionó contra el vehículo.

"Denuncio la falta de sentido humano de los trabajadores de la empresa STORK quienes se movilizaban en la camioneta involucrada, quienes al ver a mi esposo accidentado por más de 40 minutos gritando de dolor y pidiendo auxilio en el suelo, les importo más el estado del vehículo”, dijo.

Relató la mujer que, tuvo que desplazarse una ambulancia de Bomberos desde el casco urbano de Aguazul, para poder atenderlo, recalcando que apenas llegó su esposo al área de urgencias se presentó personal de la inspección a pedir declaración de los hechos a él solo, cuando estaba en un estado traumático aturdido y vulnerable, haciéndolo responsable del suceso.

"Me asombra la agilidad de la Inspección de Policía para llegar al lugar rural a hacer croquis del accidente solicitado y planeado por la misma empresa para su propio beneficio, cuando en otros eventos similares nunca han llegado a esas zonas rurales por decesos. Teniendo en cuenta que es una vía terciaria, no hay señalización, y no hay delimitación de la vía", expresó.

Agregó que la empresa se descargó de toda responsabilidad y que tuvieron que asumir de manera particular todos los gastos generados para la remisión y traslado a la ciudad de Yopal por la gravedad de la lesión.

“Hoy ellos descansan muy plácidos, mientras nosotros estamos buscando la forma de como solventar los gastos que derivaron del accidente y de su falta de humanidad", manifiesta indignada la esposa de Luis Carlos.

Los mantenimientos de redes de energía serán en los siguientes municipios y sectores:

Aguazul, 24 de mayo: veredas Plan Brisas, Cunama, Florida y Retiro Milagros, en un horario de 8:00 a.m. a 1:00 p.m. con el objetivo de realizar mantenimiento anual, podas, cambio de aislamientos, torqueo en conexionado y protecciones y demás actividades inherentes.

Aguazul, 26 de mayo: Centro Poblado Unete y Trituradora Unete, en un horario de 8:00 a.m. a 1:00 p.m. en aras de realizar mantenimiento anual cambio de aisladores, podas, y torqueo de protecciones.

El Instituto Nacional de Invìas informó sobre el avance de los trabajos que se adelantan en el sector conocido como La Granja en la vía Aguazul- Sogamoso. A su vez recordó que sigue vigente el Decreto del 17 de noviembre de 2021 expedido por medio del cual se declara la situación de calamidad pública en el municipio de Pajarito, Boyacá.

Recordó que continúa en vigencia la Resolución No. 01415 del 26 de abril de 2022, expedida por el Invías, por medio de la cual se autoriza el cierre total de la vía El Crucero - Aguazul, Ruta Nacional 6211, entre el PR87+0000 y el PR87+0100, departamento de Boyacá, a partir de la fecha de expedición de la Resolución en mención hasta que se supere la emergencia.

Sobre los trabajos que se adelantan informaron que finalizados los 26 anclajes de la fila 1 se inicia la construcción de 1 anclaje (L=12 m) de la fila 2 del talud inferior, para un total de 27 anclajes construidos de 152 a construir.

Agrega Invìas que prosigue construcción de drenes horizontales en el talud inferior, entre la vía y el río Cusiana, donde se han construido 6 drenes y se inicia perforación para un séptimo dren. Sumado a ello, continúan con la excavación mecánica para la construcción de anclajes en el talud inferior, se han excavado 3,30 metros de profundidad de los 10 metros necesarios para finalizar.

También avanza la construcción de micropilotes en la margen izquierda de la vía construida y estable, tanto del lado Sogamoso como del lado Pajarito y se ajusta protección con geomembrana y polietileno para evitar infiltración de aguas lluvias y de escorrentía en la zona de trabajo.

En las terrazas continúa instalación de biomanto, pernos para estabilización y malla, para protección de taludes y bermas contra erosión e inducir el crecimiento de cobertura vegetal, se instalan pernos en terraza 1 y está terminado para las terrazas 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 y 10. 8. También para las terrazas se realiza construcción de obras hidráulicas y zanja de coronación. Además, sigue localización y replanteo topográfico de diseños para las actividades en ejecución y para la elaboración de nuevos diseños.

Vías alternas:

- Bogotá – Villavicencio – Yopal

-Bogotá – Guateque – Aguaclara – Yopal, con restricción para vehículos de menos de 30 toneladas.

- Sogamoso – Belén – Socha - Sácama – La Cabuya, con restricción para vehículos de menos de 25 toneladas.

- Sogamoso - Vadohondo - Labranzagrande - Morro - Yopal. Solo para camperos y vehículos.

La atención y la ejecución de los trabajos continuarán en la medida que el clima lo permita.

Mediante Resolución 1452, el Instituto Nacional de Vías ordenó el cierre preventivo del corredor vial Sogamoso - Aguazul donde ya adelanta trabajos para contener la inestabilidad de la ladera en el kilómetro 87sector La Granja.

Las obras con las que se recuperará la banca de la vía, se llevarán a cabo en tres fases: la estabilización de la superficie de falla localizada con pernos profundos y un sistema de drenaje con drenes horizontales que permiten abatir el nivel freático acumulado y bajar presión de poros;

Además, la generación de una plataforma de cimentación con elementos (micropilotes) con profundidades superiores a los 20 metros hasta encontrar terreno competente para su empotramiento. A su vez estos elementos estarán trabajando conjuntamente de manera uniforme a través de un entramado de vigas conformando una losa que sería el soporte para la instalación de un sistema aligerado (geobloques de alta densidad) con el fin de no generar mayores cargas y con esto finalmente recuperar el ancho de calzada. Sobre este sistema se instalará la estructura de la vía conformada por granulares y carpeta asfáltica.

De acuerdo con los conceptos de ingenieros especialistas en geotecnia e hidráulica, el corredor vial estará cerrado cerca de 60 días para poder recuperar la banca perdida, siempre y cuando las condiciones climáticas, geológicas y geotécnicas así lo permitan.

El director técnico del Invìas, Guillermo Toro, afirmó que realizan monitoreo diario al sitio y desde que evidenció los movimientos en la vía desplegó toda su capacidad técnica y operativa para atender la emergencia. “Nos encontramos en terreno con nuestros especialistas y comenzamos actividades que nos permitirán habilitar este corredor vial en 60 días, siempre y cuando las condiciones climáticas y geológicas así lo permitan”.

El funcionario hizo un llamado a la comunidad para acatar la resolución de cierre total de la vía, advirtiendo el riesgo que se corre al pasar peatones y motociclistas por la zona donde se desarrollan los trabajos de estabilización.

Ayer miércoles se llevó a cabo un puesto de mando unificado (PMU) nacional en la Unidad Nacional de Gestión del Riesgo con entidades del Gobierno nacional con el fin de coordinar acciones y brindar alternativas de solución para la región, teniendo en cuenta la complejidad geológica y geotécnica de la misma.

Principales conclusiones 

La solución consiste en la utilización de geobloques para el confinamiento del talud inferior. Tiempo estimado 60 días, siempre y cuando las condiciones climáticas geológicas y sociales lo permitan.

Hay una alternativa que se plantea y es la cortar la terraza 1 para ampliar un poco el espacio existente y permitir el paso de vehículos livianos. Tiempo estimado 20 días, siempre y cuando la modelación dé el factor de seguridad para hacerlo.

Estas alternativas serán socializadas hoy jueves con la comunidad, con el apoyo de Ejército, Gobernación de Boyacá y Policía Nacional.

Además, se pidió agilizar la ejecución de las obras para mejorar la vía alterna Pajarito - Curisí - Alpes - Recetor, la cual tiene como responsable a la alcaldía de Pajarito.

Vías alternas

Sogamoso - Vadohondo - Labranzagrande - Morro - Yopal (solo para camperos y vehículos pequeños).

Bogotá - Villavicencio - Aguazul - Villanueva - Monterrey - Yopal (vía para todo tipo de vehículos)

Bogotá - Guateque - Aguaclara - Yopal (para vehículos de menos de 30 toneladas)

Sogamoso- Belén - Socha - Sácama (para vehículos de peso menor que 25 toneladas)

Segùn el Invìas, buscan estabilizar el talud inferior a la banca de la vía para asegurarla con la construcción de 320 micropilotes en una longitud de 170 m, hincados a más de 20 metros de profundidad, que se amarrarían con una viga de coronación. Desafortunadamente las fuertes lluvias, de los últimos días afectaron el trabajo realizado, afectando 24 metros de los 170, socavando el suelo y facilitando la pérdida de banca.

Este corredor vial de 118 kilómetros, conocido también como la transversal del Cusiana, es de vital importancia para conectar a la región del Casanare con el centro del país y también por la comercialización de hidrocarburos, combustible, arroz, ganado y otros víveres indispensables.