La Asociación Colombiana del Petróleo y Gas (ACP) ha emitido un informe crucial sobre el sector de combustibles líquidos en Colombia, resaltando la necesidad urgente de establecer un consejo nacional de operación (CNO) para fortalecer la fase de abastecimiento.

Este llamado surge tras un 2024 marcado por incidentes que amenazaron la distribución de combustibles, incluyendo 147 bloqueos a plantas y vías, más de 300 válvulas ilícitas en poliductos y más de 40 atentados a oleoductos.

El informe, titulado "Combustibles líquidos: energía de hoy y mañana", revela que la cadena de distribución de combustibles líquidos generó 9,1 billones de pesos en ingresos para la nación y las regiones, además generó más de 264 mil empleos durante el año pasado.

Sin embargo, la creciente conflictividad social y problemas de orden público ponen en riesgo el suministro, haciendo imprescindible una mayor coordinación entre todos los actores del sector.

La propuesta del CNO busca una mejor planeación y coordinación, tanto en la operación diaria como en situaciones de emergencia y ante la necesidad de mayores importaciones.

De acuerdo con Frank Pearl, presidente de la ACP, la distribución de combustibles es un servicio público esencial, y la colaboración estructurada es vital para anticipar desafíos operativos y de abastecimiento.

Además de la creación del CNO, el informe también enfatiza la necesidad de habilitar las importaciones de manera estructurada, desarrollar proyectos de poliductos y almacenamientos estratégicos, promover la libre competencia y aumentar la mezcla de biocombustibles.

La demanda total de combustibles líquidos en 2024 creció un 0,6% respecto al 2023, con un promedio de 347 mil barriles diarios.  La demanda de diésel aumentó un 5,2% y la de combustible de aviación (jet A1) un 9,5%, mientras que el consumo de gasolinas cayó un 5,9%.

Debido a esta dinámica, fue necesario importar el 39% de la demanda de gasolina, el 8% de diésel, y el 2,4% de jet A-1. Se proyecta que la demanda total crezca a un promedio del 1,2% en 2025 y 1,8% anual entre 2026 y 2030.

Con estas proyecciones se prevén importaciones estructurales de hasta el 35% de gasolina en el periodo 2025 – 2030. De un 10% de diésel entre 2027 - 2030 y 16% de jet en el lapso de 2025 a 2023.

Los impuestos al consumo de gasolina y diésel representaron 9,1 billones de pesos en ingresos fiscales, de los cuales 5,2 billones fueron para el Gobierno nacional y 3,9 billones para las entidades territoriales.

Igualmente, en los cálculos de la ACP durante la vigencia 2024, la cadena de distribución de combustibles líquidos representó el 1.5 % del PIB.

Finalmente, la ACP reitera que el suministro confiable de combustibles líquidos es fundamental para la seguridad energética, la estabilidad económica y el bienestar social del país, al sostener el transporte y actividades esenciales.