Puente Chárte, logró la unión de sus dos extremos, gracias a la fundición de la dovela final
Uno de los dos nuevos puentes sobre el río El Chárte, que hacen parte del proyecto Villavicencio - Yopal, concesionado por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), logró la unión de sus dos extremos gracias a la culminación de los trabajos de fundición de la dovela final.
“En este momento se avanza en las labores de finalización que incluyen los accesos, barandas, tensionamiento de voladizos, losas de aproximación, carpeta asfáltica, señalización y demarcación. Posteriormente, se realizará la prueba de carga y los acabados, destacó Carlos García vicepresidente Ejecutivo de la ANI.
Con una inversión total de $16.000 millones, la estructura, que tendrá una longitud de 140 metros aproximadamente en voladizos sucesivos, presenta a la fecha un avance del 81% y permitirá mejorar la movilidad entre los municipios de Aguazul y Yopal, así como el transporte de productos agrícolas.
La construcción del puente, que dio inicio en diciembre de 2018, genera en promedio 100 empleos y se estima sea entregada a finales de agosto de 2020.
Sobre el proyecto
El corredor Villavicencio – Yopal registra un avance de obra del 18% y tiene una inversión de $2.9 billones. Cuenta con una longitud de 266 kilómetros, un primer tramo comprende cerca de 15,5 km de doble calzada, entre Villavicencio-Cumaral, y alrededor de 25,7 km, en el tramo Aguazul-Yopal, para un total de 41 km.
El proyecto está dividido en siete unidades funcionales, una de ellas es Aguazul-Yopal, que cuenta con aproximadamente 15 frentes de obra, entre los que se destaca, la construcción de una segunda calzada, así como la construcción de intersecciones, puentes, obras hidráulicas y el mejoramiento de la vía existente en esos tramos.
Mesa de trabajo para definir obras de la doble calzada Aguazul - Yopal
El Gobernador Alirio Barrera se reunió con el vicepresidente de la Agencia Nacional de Infraestructura ANI, Carlos García, el secretario de Obras de Casanare, Héctor Miguel González, la Alcaldía de Yopal y Covioriente, para abordar temas de gran importancia para la movilidad en la capital del Departamento.
Durante la mesa de trabajo se analizaron las alternativas para mejorar la movilidad, no solo en Yopal, sino también de la variante que comunica al Departamento con los 19 municipios y el interior del país.
Durante la reunión se habló del intercambiador sobre la calle 50 y calle 30 que conecta hasta la vía primera, una vía que descongestionaría las principales vías de la capital; así mismo, la Marginal de la Selva con la vía que conduce a Matepantano hasta la interconexión de la calle 40 y la construcción del nuevo puente del río Cravo Sur, como una alternativa para mitigar el riesgo sobre el puente La Cabuya.
