El Instituto Nacional de Vías (Invías) realizó en las últimas horas trabajos de señalización, rocería y pintura con sus microempresarios, esto con el fin de poner a punto dicha estructura que servirá para el intercambio comercial entre Colombia y Venezuela desde el próximo lunes 26 de septiembre.

Asimismo, próximamente el puente tendrá más trabajos y estudios para reforzar su estructura. El puente, inaugurado en 1967 y de una longitud aproximada de 200 metros, está ubicado en Arauca y es una de las cuatro estructuras que permite comunicar a los dos países.

De igual forma, en los siguientes días el Instituto socializará con la comunidad araucana los trabajos que realizará la entidad en la vía Tame - Arauca, donde está ubicado el puente José Antonio Páez, con el fin de mejorar la transitabilidad y dar mayor seguridad a los usuarios de este corredor vial que comunicad a Casanare con Arauca y con Venezuela.

De esta manera se actúa en la revisión y puesta a punto de los diferentes puentes que unen a Colombia y a Venezuela con el objetivo, según lo pedido por el presidente Gustavo Petro, de la reapertura de la frontera binacional.

El cierre de la vía del Cusiana, desde el pasado 25 de abril empieza a tener sus primeros efectos para la economía del país, en materia de abastecimiento de Gas Licuado del Petróleo (GLP).

Debido al cierre de la vía Aguazul-Sogamoso, a la altura de La Granja y al deterioro de la bancada en el sector Las Lajas, los distribuidores mayoristas de Gas Licuado del Petróleo (GLP) que atienden cerca del 30% del mercado de la zona centro del país, no han podido retirar en camiones cisterna, el producto en el Campo Cupiagua de Ecopetrol, ubicado en jurisdicción del municipio de Aguazul.

Ver: Cierre de la vía Aguazul-Sogamoso por 60 días para continuar con trabajos de estabilización en el sector

Según Ecopetrol, desde el primer momento, la empresa ha estado en comunicación permanente con la Gobernación de Casanare, la Alcaldía de Aguazul, Ministerio de Minas y Energía, el Instituto Nacional de Vías (INVIAS) y las agremiaciones del sector, manifestando su disposición para articular esfuerzos conjuntos que permitan iniciar las obras de recuperación de la vía de manera inmediata y de esta forma superar el impacto en el abastecimiento de este energético en el país.

Según se ha podido establecer, el Invías ya hizo una inspección para evaluar la condición de la vía y encontró una pérdida de la mitad de la bancada en un tramo de 80 metros de longitud. Así mismo ya está desplazando personal y equipos para iniciar los trabajos de reparación.

Tras mesas de concertación se consolidaron acuerdos entre la comunidad y contratista para continuar con la ejecución de la ruta de “Los Libertadores” que tiene por objeto la pavimentación de 130 kilómetros del tramo comprendido entre Hato Corozal - La Cabuya - Sácama - Socha - Belén, corredor vial que conecta a Casanare con Boyacá.

El director Territorial de Invìas, Arsenio Sandoval, informó que se pactaron unos compromisos quedando claro que la mano de obra será 100% de la región tanto de los municipios de Boyacá como de Casanare, donde también se dará participación a las madres cabezas de familia, y a la comunidad vulnerable.

Agregó el director Territorial de Invìas que, el contratista no tiene por qué colocar casinos, sino que ha quedado claro que la alimentación será suministrada por la misma gente de la región en aras de generar empleo. Así mismo recalcó que se invitó a la comunidad a crear veedurías ciudadanas para que este proyecto se construya bien y en los términos establecidos.

“Se ha socializado de manera muy precisa este proyecto con todas las comunidades. Este es el proyecto más importante que se realiza en esta región del país. Son 520 mil millones de pesos que se están invirtiendo para dejar una vía en óptimas condiciones y es nuestra obligación estar supervisando para que se construya bien”, precisó Arsenio Sandoval.

Sobre el ingeniero Jhon Steven Mojica, quien fue secuestrado por las disidencias de las Farc, precisamente aduciendo falta de generación de empleo por parte del contratista y el Invìas con las comunidades de este sector, a hoy no se conoce nada de su estado de salud ni de còmo se encuentra. Habitantes señalaron que no hay justificación alguna para que permanezca en cautiverio, menos en esta temporada que se avecina de Navidad y fin de año por lo que exigieron su liberaciòn.

El coronel José Rafael Miranda, comandante de la Policía en Casanare, señaló el día anterior que, la madre de Andrea Jasbleidy Triana Pelayo, les confirmó que su hija ya se encontraba en libertad.

Del ingeniero Jhon Steven Bello Mojica, quien fue secuestrado junto a Andrea Triana el mismo día por las disidencias de las Farc, al norte de Casanare, se conoció que continúa privado de su libertad.

Sobre este hecho, el coronel Miranda dijo que, este delincuente de alias “Antonio Medina” se está aprovechando de un trabajo de dialogo que viene realizando la empresa contratista de Invìas con la comunidad, para aparentemente hacerse ver como el que ayuda a que no se les vulneren los derechos a los habitantes, pero que en realidad lo único que está haciendo es aprovechando para entrar a la zona y justificar su accionar delinquir.

El oficial recalcó que el guerrillero está haciendo una exigencia económica para financiar sus acciones delictivas y que él mismo lo confirma a través de uno de los videos que acostumbra a enviar.

Ante las críticas de muchos casanareños en redes sociales, quienes se fueron lanza en ristre contra el guerrillero por el secuestro de los empleados de la empresa KMA Construcciones, encargada de la ejecución del contrato de la Ruta de Los Libertadores que une a Casanare con Boyacá, al señalar que esa retención ilegal era por la vacuna que ellos pretendían cobrar más no por el apoyo a las comunidades, alias “Antonio Medina” reconoció a través del mencionado video, que era cierto.

“Es verdad, una parte del impuesto que nosotros cobramos, es una forma de nuestra financiación y el día que los políticos, los corruptos y alcaldes no le cobren a los contratistas, ese día nosotros no cobraremos el impuesto”, precisó alias “Antonio Medina”.

El Juzgado Segundo Administrativo de Yopal en relación a una acción popular interpuesta por Gustavo Garrido Prada, contra el Invías y que pretende lograr soluciones concretas a la movilidad en la vía del Cusiana, entre Aguazul y Sogamoso, requirió a esa institución a cumplir las solicitudes pendientes en la diligencia judicial del pasado 3 de septiembre de 2021.

Inicialmente sobre la solicitud de la demolición del puente colapsado en el sector La Orquídea, y la instalación de dos puentes metálicos, el Juzgado requirió al Invías para que informe en 10 días sobre el estado de la vía, las acciones concretas para el desmonte de la estructura caída y el avance en el montaje de los puentes transitorios.

Igualmente, se conminó a la entidad a que, en 20 días, con base en los estudios y diseños, informe sobre las proyecciones para la realización de obras de ingeniería de gran impacto, mejoramiento y construcción en los puntos más críticos del Hito 2, donde se presenta la mayor inestabilidad geográfica, los mayores problemas de ingeniería y de movilidad. Este está compuesto por los puentes Los Grillos, Puente Nuevo, Puente Chorro Blanco, La Leonera, Quebrada Negra, La Chigüirera, La Orquídea 2, entre otros.

Como coadyuvante en esta acción popular, el juez Roberto Vega Barrera, solicitó la adopción de medidas urgentes para restablecer la movilidad en la vía en el sector la Granja, que ya cumplió un mes de estar cerrada por la remoción en masa producida y la perdida de banca. Frente a esto el Juzgado requirió al Invías para informe en 10 días el estado actual de la vía, los resultados de los estudios de geología, hidrología, meteorología e ingeniaría, cronograma de actividades y proyecciones para evitar nuevas situaciones como esta.

También se requirió al Invías para que adopte las medidas administrativas, policivas o judiciales, incluida la expropiación por causa de utilidad pública, de no llegarse a una negociación directa con la propietaria del predio en La Granja y por donde debe ingresar la maquinaria para solucionar la problemática.

Finalmente se requirió “la intervención urgente sobre las columnas del puente largo –sector Chorro Blanco, toda vez se vino un alud el cual está depositado sobre una de las columnas de dicho puente y de no ser removido, inequívocamente generará colapso del puente, con una afectación gravísima, pues ese sector es totalmente inestable y por ello fue necesario construir dicho viaducto”.

Fuente: Martha Cifuentes

 "La desinformación en torno a la ejecución de la obra, conllevó a que el pasado jueves el contratista expresara su preocupación frente a la continuidad del proyecto y a amenazas recibidas en su contra”, dijo el director territorial de Invías Arcenio Sandoval

Con líderes de Boyacá y Casanare, entre ediles y presidentes de JAC, el Comité Cívico pro pavimentación de la vía Vado Hondo - Labranzagrande - Yopal, concejales, y funcionarios de las alcaldías de Yopal y Labranzagrande, se reunió el director territorial de Invías, Arcenio Sandoval, para hacer claridad sobre el avance del proyecto.

Cabe recordar  que, el tramo Vado Hondo - Labranzagrande – Yopal, contempla la pavimentación de 37 kilómetros, contrato que fue adjudicado al consorcio Corredores Viales por valor de $137.479 millones, y del cual hace parte ICM Ingenieros SAS, con el 30% de participación, empresa que a su vez hace parte de Centros Poblados; consorcio envuelto en escándalo por caducidad del contrato 1043 de 2020  con  Mintic, por irregularidades en documentos y con el que se buscaba llevar internet gratuito a colegios de zonas rurales del país, y donde se entregaron $ 70.000 millones  a modo de anticipo.

El contrato de Obra No 986 de 2021 suscrito a 10 años, para pavimentar 37 kilómetros entre Vadohondo – Labranzagrande – El Morro – Yopal,  lleva un 0% de avance, y fue adjudicado el pasado 31 de marzo al consorcio en el que también tienen participación la Sociedad Ingeniería de Vías y Explanan SAS.

Por caducidad del contrato entre el Mintic y la UT Centros Poblados, ICM Ingenieros SAS, se vio en la obligación de ceder su participación del 30% del contrato para la construcción del tramo Vado Hondo - Labranza grande – Yopal. “Aclaramos que este contrato no se ha caducado, tal como lo han dicho algunas personas, que se iban a perder los recursos, se está hablando es de una cesión que se estaría finiquitando y legalizando esta semana, con la expedición de un acta. Además, los cronogramas de ejecución de la obra siguen sin inconvenientes”, dijo Arcenio Sandoval.

“Hoy fue una reunión para dar a conocer los avances de la obra, y con el fin de aclarar algunas desinformaciones, en el sentido que del contrato ya se había dado un anticipo, “eso no es cierto, en ningún momento se ha adjudicado un 50%. Este es un contrato por vigencias, suscrito a 10 años, y cada vigencia tiene una asignación presupuestal, por ejemplo, para el 2021 son máximo $5 mil millones los que el contratista puede solicitar como anticipo, en ningún momento es el 50% de los $137.479 millones”, reiteró el director territorial de Invías en Casanare.

Señaló que también se aclaró lo relacionado con los estudios y diseños de la obra, “en su afán por desinformar algunas personas dijeron que estos estaban mal elaborados, que no estaban terminados y no correspondían a la realidad. Los diseños están en proceso de entrega al Invías por parte de la interventoría, que tendrá que dar soporte que corresponde a la norma técnica, y luego nosotros los revisaremos”, puntualizó Arcenio Sandoval.

Indicó el director territorial del Invías que, la socialización del proyecto se hará con la comunidad de Yopal y Labranza grande, una vez se terminen los replanteos, apropiación de estudios y  temas ambientales.

Preocupación por la obra

Recientemente, el exalcalde de Labranzagrande Segundo Jacinto Pérez Archila, quien fue uno de los gestores de la pavimentación de la vía, manifestó en sus redes sociales y a través de distintos medios  que lo más probable era que declararan también la caducidad de todos los contratos que tiene la firma ICM con el Estado, entre estos el contrato de obra para ejecutar los trabajos en la carretera Vado Hondo – Labranzagrande – El Morro – Yopal.

“Debemos estar más atentos que nunca e iniciar a averiguar si se le giró anticipo al Consorcio Corredores Viales, no podemos perder tanto esfuerzo, por Dios”, dijo el exalcalde.

Agregó que, además existe preocupación por el avance de los estudios y diseños del contrato, y los intereses de algunos sectores en ejecutar esa inversión en tramos que no son prioridad.

“Trabajamos con la senadora Amanda Rocío González no solo temas que fortalecen el llano sino la transformación del Departamento y en esto hemos recibido todo su apoyo, apoyo que hoy se ve reflejado en las importantes iniciativas que hemos gestionado de manera conjunta y que estamos seguros impactarán en la población con necesidades básicas insatisfechas”, expuso el gobernador José Facundo Castillo Cisneros el día anterior tras recibir la visita de la parlamentaria.

Resaltó Castillo Cisneros la gestión adelantada por la senadora ante el Invias para que el martes hiciera presencia en la vía nacional Tame-Fortul –Saravena la entidad y se verificaran las afectaciones causadas por la ola invernal en esas localidades con mayor producción agrícola en el Departamento.

Así mismo la gestión que adelantan de manera conjunta por más de 50 mil millones de pesos para el mejoramiento de vías en las localidades araucanas.

La senadora anunció que para Arauca llegaran dos centros de la estrategia Sacúdete, que permiten convertir a los jóvenes en emprendedores, la gestión de 5 mil millones de pesos a través de MinCiencias para la adquisición de más de 2 mil tablets que impactarán en estudiantes en el campo y la ciudad, la gestión para que Arauca cuente con 224 centros digitales y 100 antenas para los corregimientos y veredas del Departamento.

“Estamos gestionando alrededor de 6.900 millones de pesos para la construcción de un nuevo parque central en el municipio de Tame con el fin de apoyar al gobernador en promover a esta localidad como capital turística del Departamento”, expresó la senadora.

Ante alerta temprana de fisuras y posibles fallas estructurales, desde este viernes 19 de noviembre, a las 6:00 a.m. estará cerrado el carril derecho del puente Ramón Nonato Pérez sobre el río Pauto, de manera parcial en sentido Yopal - Paz de Ariporo.

Mediante resolución 002764 del 12 de noviembre de 2020 el Instituto Nacional de Vías ordenó dicho cierre, en razón a qué de manera preventiva las universidades de los Andes y La Javeriana, están haciendo un diagnóstico a la infraestructura de puentes desde El Crucero hasta el puente Internacional con Venezuela, detectándose daños en el puente sobre el río Pauto.

Según se expone en la resolución, en los ensayos no destructivos de ultrasonido realizados a diferentes conexiones soldadas del puente, se encontraron siete conexiones que presentan grietas o fisuras (profundas), por lo cual, ante los daños detectados, los profesionales que realizaron la inspección, sugieren un cierre preventivo del carril derecho para garantizar la seguridad de los usuarios de la vía, hasta que sea superada la novedad que se presenta.

De acuerdo al Invías Regional Casanare, este puente construido en 1984, tiene cerca de 36 años de uso, por lo que se hace necesario que se terminen los estudios definitivos y se emitan las recomendaciones necesarias desde el punto de vista científico y técnico al Invías para poder proceder a hacer las reparaciones que se requieran.

En el sitio, (PR56+0700 y el PR57+0600) harán presencia controladores viales, las 24 horas con el fin de regular el tráfico automotor.  

De igual forma  el   de la Invías dispone de la vía alterna: Belén – Sácama – La Cabuya – Hato Corozal.

La época de lluvias que viene afectando diferentes corredores viales, ha evidenciado no solo las falencias que posee la región en cuanto a infraestructura vial para conectarse con el centro del país, sino también una aparente falta de herramientas que permitan gestionar de forma rápida y eficaz los eventos por deslizamientos que se presentan, principalmente en la carretera que de Aguazul comunica con Sogamoso en el departamento de Boyacá, más conocida como la vía del Cusiana.

Juan Daniel Oviedo Director del Dane, quien por estos días se encuentra desarrollando mesas de trabajo en Casanare, así lo pudo evidenciar. Con el fin de acercarse a las regiones y conocer sus necesidades, Oviedo decidió llegar a Yopal por vía terrestre y en su trayecto quedó atrapado por mas de 6 horas en un derrumbe en el sector conocido como La Virgen. 

Al ser preguntado por este impase en los micrófonos del noticiero de la mañana de Caracol Tropicana 106.3 F.M. Casanare Hoy por Hoy, la cabeza visible de la entidad responsable de la planeación, levantamiento, procesamiento, análisis y difusión de las estadísticas oficiales de Colombia dijo que, “lo que mas me preocupó cuando estuvimos hablando con las personas, inmediatamente sucedió el derrumbe, es que eso sucede constantemente, entonces creo que un departamento tan prominente y prospero como lo está siendo Casanare tiene que estar mejor conectado desde el punto de vista de infraestructura” 

Oviedo agregó que “Casanare podría estar en unas mejores condiciones si esa interconexión terrestre en la vía Sogamoso – Yopal fuera fluida y estuviera al menos con un mecanismo de atención o de respuesta mucho mas efectivo. El derrumbe fue a la 1:30 a.m. y eran las 7:30 y no había ninguna intervención particular para solucionar algo que pudo haber sido relativamente sencillo, pero generó una parálisis muy importante de transporte de pasajeros y de carga” 

Un contrato por 30 mil millones para garantizar la transitabilidad en la carretera, suscrito entre Invias y La Unión Temporal Multivial Sogamoso, no estaría reflejando mayor efectividad a la hora de desarrollar las actividades propias por parte del ejecutante, así lo dio a conocer Arcenio Sandoval Director Territorial para Casanare de la entidad quien dijo que “en vista que no llegan a tiempo atender las emergencias que están dentro de su responsabilidad contractual e solicitado a la interventoría les declaren incumplimiento y que les sean aplicadas las sanciones legales estipuladas en el contrato” 

De acuerdo a lo anterior, el panorama para los usuarios de la vía al Cusiana no parecer ser alentador, teniendo en cuenta que el país y la región, sufrirían los estragos que podría traer consigo el fenómeno La Niña, el cual intensificaría las lluvias hasta finales de año. Hoy el porcentaje de probabilidades de que el evento ocurra ronda el 90%.