Con varias líneas de intervención la Gobernación de Casanare puso en marcha el Plan de Acción ara atender la emergencia en el río Ariporo, al norte del departamento.

Movilidad

Trasbordo de personas mediante el uso de un boogie, que inició su funcionamiento durante el fin de semana.

Dos bateas para paso de vehículos pesados, sobre el río, parte baja del puente, sector El Frío.  

Y otra batea para paso de peatones, parte alta del puente.

Estos dos pasos estarían listos en la primera semana de noviembre.

En la vía alterna por el resguardo Barro Negro,  se tendrán tres frentes de trabajo, para seguir con el mantenimiento continuo, uno por parte de la Gobernación de Casanare y dos del INVÍAS.

Recuperación del puente

Efectuar demolición de los pilares 4 y 5 de la infraestructura afectada.

Construcción de un puente Militar.

Reconstrucción de los pilares afectados, restableciendo la movilidad sobre el puente, de manera temporal.

Se iniciará la evaluación estructural del puente, para determinar su funcionamiento, en tal caso realizar su reconstrucción.

Se realizarán obras de protección para reducir la socavación en la comunidad aledaña al afluente.

En las últimas horas la alcaldesa Eunice Escobar Bernal realizó una visita a la zona de emergencia sobre el puente del río Ariporo, donde dialogó con la comunidad e hizo un llamado al Instituto Nacional de Vías - Invías para que sea reevaluado el paso ubicado en el sector del frío para vehículos de carga pesada, ya que se ha evidenciado el traumatismo (Radios de giro y capacidad de carga del pavimento) en el tráfico por el sector urbano.

La mandataria entregó chalecos salvavidas gestionados ante la dirección departamental de la Defensa Civil Colombiana, para mitigar cualquier riesgo de las personas que cruzan el río en los medios que se han habilitado de manera improvisada. Así mismo recalcó que la administración municipal no avala ningún tipo de cobro para el paso de personas en el sector de la emergencia.

También envió un mensaje al Comité de Gestión del Riesgo de Desastres del Departamento para que sea consolidado de manera urgente y se ponga en marcha el Plan específico de acción luego de declararse la calamidad pública por parte de la Gobernación de Casanare.

Cómo crónica de una muerte anunciada, colapsó el puente del río Ariporo en la vía Marginal del Llano, tramo paz de Ariporo-Hato Corozal, la loza que reposaba sobre un viejo y demacrado pilote, terminó cayendo en la madrugada de este jueves 13 de octubre.

Ante el colapso de la estructura, quedan incomunicados definitivamente los departamentos de Arauca, Casanare y Arauca, por la zona oriente del país.

Según comunidad aledaña al sector, varios pacientes de Capresoca EPS que hoy tienen cita en Yopal, intentan pasar desde tempranas horas en improvisados planchones, un kilómetro más abajo del puente, un servicio al que desesperadamente acuden los peatones, pero en el que se debería ajustar unas mínimas condiciones de seguridad, como el uso de chalecos de todos sus ocupantes, y saber cada usuario que está expuesto a un riesgo.

A pesar de que la comunidad y el diputado Alejandro López, habían advertido desde el principio de este año el grave deterioro de las estructuras del puente, el Invías hizo caso omiso y hoy nuevamente los casanareños y araucanos vuelven a vivir una emergencia económica y social que recuerda la de hace seis años cuando se cayó el puente sobre el río Charte.

Se declararía calamidad pública 

Anoche se había conocido que ante la negativa del contratista de asumir un plan de contingencia frente a la emergencia, el gobernador Salomón Sanabria y la alcaldesa de Paz de Ariporo, Eunice Escobar, buscaban otras alternativas para dar respuesta ante el inminente colapso del puente sobre el río Ariporo, luego de la negativa del Consorcio Vías Nacionales en asumir el plan de contingencia de la emergencia.

Se advertía que junto con el INVÍAS y la Alcaldía Municipal se estaba evaluando la factibilidad de declarar calamidad pública por parte del municipio, el departamento o la nación, con el fin de brindar herramientas jurídicas para que el Instituto Nacional de Vías asuma el plan de acción que dé soluciones a toda la comunidad.

El director de Gestión del Riesgo de Casanare, Arvey Méndez, dijo que el Departamento declararía hoy la Calamidad Pública, para que el Invías, directamente responsable de la vía, tenga las herramientas para que accedan a recursos, con el fin de mitigar la emergencia en el norte del departamento.

Como pocas veces lo hace, la Sociedad de Ingenieros de Casanare, SOIC, a través de un comunicado ayer había expresado su preocupación por el cierre de la vía Paz de Ariporo-Hato Corozal como consecuencia de la avería del puente sobre el rio Ariporo y su colapso inminente, situación que deja incomunicados indefinidamente a los departamentos de Casanare y Arauca amén de los municipios de la zona norte de Casanare con Yopal y el centro del país.

Sociedad de Ingenieros de Casanare se pronunció 

En un pronunciamiento tardío, la SOIC había pedido ayer en un comunicado a los responsables de la red vial nacional y departamental, que de manera urgente se priorizara la planeación y ejecución de acciones que permitieran salvar la estructura del puente Ariporo, mediante pórticos metálicos, sistemas hidráulicos y otros mecanismos.

También se requirió a las entidades públicas nacionales y locales acciones para mitigar el impacto social y económicos en los departamentos afectados, Casanare, Boyacá y Arauca, como por ejemplo desviar el flujo del agua que está afectando el margen izquierdo al estribo que da soporte vertical a la estructura, a fin de evitar su definitivo colapso.

También la SOIC había sugerido el inicio de acciones de canalización de las aguas del río Ariporo aguas arriba del sitio de ponteo, con el fin de establecer un paso provisional por entre el cauce del mismo y a través de anillos en concreto reforzado de acuerdo a diseño, que sirva de estructura de conducción del caudal y a su vez de área de transito seguro para carros, buses y vehículos de carga.

También se pidió un sistema de traslado de personas, motos, vehículos livianos y de carga por el río Ariporo, mientras dure la rehabilitación del puente.

Se pidió además garantizar el mantenimiento de la vía alterna secundaria o carreteable Paz de Ariporo, vereda La Aguada, Teislandia, resguardo Barro Negro, El Degrero, puente La Cabuya, ya que sus condiciones son precarias en algunos tramos.

La SOIC alertó también al Invías para que realice inspección técnica e inventario de daños a las estructuras de los puentes sobre el Pauto, Cravo Sur, Puente La Cabuya sobre el río Casanare o Gustavo Matamoros, Guachiría, puente Maqueque, San Pascual, Agua Blanca en la vía Sácama – La Cabuya. De igual manera se pidió proteger en la vía del Cusiana, los puentes sobre los sectores de Los Grillos, Chorro Blanco, Conguta, Chiguirera y La Leonera, entre otros.

Por el momento han brillado por su ausencia en el sector del puente colapsado, los congresistas casanareños, para que con sus credenciales se presione al Invías y contratista Consorcio Vías Nacionales a tomar acciones en concreto, para mitigar la emergencia. 

Cabe recordar lo sucedido hace 6 años con el puente sobre el rio Charte, con las sabidas consecuencias y traumatismos económicos para la región.

La Gobernación de Casanare informa a la comunidad casanareña y del departamento vecino de Arauca, las últimas medidas tomadas en respuesta a la emergencia por el alto riesgo de colapso del puente sobre el río Ariporo, en procura de proteger vidas humanas, la infraestructura pública y en garantizar la movilidad sobre el sector.

Mediante resolución 03770 del Insitituto Nacional de Vías, se ratifica, el cierre total de la vía, para todos los actores viales.

Se ha iniciado el mantenimiento de la vía: Paz de Ariporo, vereda La Aguada, Teislandia, resguardo Barro Negro, El Degrero, puente La Cabuya sobre el río Casanare, mediante dos frentes de trabajo, uno desde la Gobernación de Casanare a través de Gestión del Riesgo y la Secretaría de Infraestructura y el segundo por parte de la empresa contratista, Consocio Vías Nacionales.

Esta Sala de Crisis, evaluó y desaprobó el plan de contingencia presentado por el Consorcio Vías Nacionales. El cual debe ser ajustado y presentado este miércoles, dando respuesta a todas las observaciones, en donde se busca atender las diferentes situaciones derivadas en esta emergencia: como el trasbordo de personas, rutas alternas, recuperación del puente, impacto social, entre otras.

Las acciones más urgentes que debe implementar la empresa contratista en respuesta a la emergencia, como el trasbordo de personas, no están sujetas a la aprobación del plan de contingencia, estas deben darse a la par, con la formulación, socialización y aprobación de este documento.

Esta Sala de Crisis permanecerá activa hasta que sea superada la emergencia, con la participación de los alcaldes de los municipios impactados negativamente: Eunice Escobar alcaldesa de Paz de Ariporo, Dario García alcalde de Hato Corozal, Octavio Salamanca alcalde de La Salina, Duván González alcalde de Sácama y los diputados Alejandro López y Eduardo García.

El INVIAS ordenó el cierre total de la vía, debido a varias fallas en la estructura del puente, principalmente uno de sus pilotes, que habría bajado unos 10 centímetros de su nivel. Además, se solicitó a las empresas de servicio público de transporte abstenerse de enviar pasajeros, pues no se ha definido el nuevo mecanismo de transbordo.

Debido al alto riesgo de colapso del puente sobre el río Ariporo, el Consejo de Gestión del Riesgo de Desastres (CDGRD desde el día sábado instaló la sala de crisis para tomar medidas en aras de proteger vidas humanas.

Se ha establecido como ruta alterna la vía: Paz de Ariporo, vereda La Aguada, Teislandia, resguardo Barro Negro, El Degrero, puente La Cabuya sobre el río Casanare.

Además, la Gobernación de Casanare a través de Gestión del Riesgo y la Secretaría de Infraestructura, realizará mantenimiento a los puntos críticos de la vía alterna antes señalada. Para lo cual, indica la administración departamental ya se desplazó maquinaria hacia el carreteable.

Así mismo la Gobernación apoyará al INVIAS, con dos retroexcavadoras, que serán puestas en el sitio de la emergencia, para su uso según el plan de trabajo que defina el Instituto Nacional de Vías, ya sea para proteger el puente o para adecuar un paso alterno sobre el afluente.

El Consejo de Gestión del Riesgo CDGRD en pleno, exigió al INVÍAS que debe establecer el plan de contingencia (documento) para hoy, con tiempos y acciones de conocimiento del riesgo, reducción del riesgo, manejo de la emergencia y recuperación de la misma.

Los organismos de socorro: Bomberos, Cruz Roja y Defensa Civil, apoyarán la contingencia para proteger vidas humanas, mientras es aprobado el plan de contingencia al INVÍAS.

El Consejo de Gestión del Riesgo, aclaró que el Instituto Nacional de Vías a través de su empresa contratista, Consorcio Vías Nacionales, es el único responsable de asumir todo el plan de contingencia que implica la situación presentada, por tratarse de una vía de primer orden (Nacional). Las acciones que desarrolle la Gobernación de Casanare, los organismos de Socorro u otra entidad de este Consejo, se realizará bajo los principios de subsidiariedad y concurrencia.

Desde la Gobernación de Casanare hacen un llamado a toda la población casanareña, a no intentar cruzar el río Ariporo por su propia cuenta, para evitar pérdidas humanas. El transbordo de personas será definido e informado en las próximas horas. Recordemos que la Gestión del Riesgo es responsabilidad de todos, según lo establecido en la ley 1523 del 2012.

Esta Sala de Crisis permanecerá activa hasta que sea superada la emergencia, con la participación de los alcaldes de los municipios impactados negativamente: Eunice Escobar alcaldesa de Paz de Ariporo, Dario García alcalde de Hato Corozal, Octavío Salamanca alcalde de La Salina, Duván González alcalde de Sácama y los diputados Alejandro López y Eduardo García.

Se trata de Johan Fernando García Pinzón, de 37 años de edad, oriundo de Soacha, Cundinamarca, quien fue hallado sin vida en aguas del río Cravo Sur en Yopal, a la altura del sector El Pajonal, la tarde del pasado viernes 23 de septiembre de 2022.

Una habitante de calle se percató la tarde del pasado viernes del cuerpo sin vida cuando se disponía a bañarse en el afluente por lo que de inmediato alertó a uniformados de la Policía.

Tras la alerta unidades de Bomberos llegaron al sitio, rescataron el cuerpo del afluente y posteriormente lo entregaron al CTI de la Fiscalía, para la inspección técnica a cadáver, en la cual se evidenció que no tenía signos de violencia.

Según Bomberos, el cuerpo se encontró en estado rígido, con quemaduras en la espalda producto de la radiación solar.

Aún sin identificar, se encuentra el cuerpo sin vida de un hombre de unos 45 a 50 años de edad aproximadamente, que fue hallado en aguas del río Cravo Sur en Yopal, a la altura del sector El Pajonal, la tarde del pasado viernes 23 de septiembre de 2022.

De acuerdo con versiones de una habitante de calle, hacia las 3 de la tarde se disponía a bañarse cuando observó el cuerpo sin vida del hombre en aguas del río por lo que de inmediato alertó a uniformados de la Policía.

Unidades de Bomberos llegaron al sitio tras ser alertados por la Policía, rescataron el cuerpo del afluente y posteriormente lo entregaron al CTI de la Fiscalía, para la inspección técnica a cadáver, en la cual se evidenció que no tenía signos de violencia.

Según Bomberos, el cuerpo se encontró en estado rígido con quemaduras en la espalda producto de la radiación solar. El hombre de contextura delgada tenía barba bastante poblada.

El cuerpo fue llevado a Medicina Legal, para determinar las causas de su muerte.

En tiempo récord de tres meses, se culminaron las obras de protección del río Ariporo, para mitigar el riesgo por inundación de varias veredas, mediante la adecuación hidráulica y construcción de obras en la margen derecha del río Ariporo, en las veredas Sabaneta y Carrastol, sector Cebú.

Las obras, ejecutadas por el consorcio Unión Temporal Obras Sabanetas, con la interventoría de Inter Ariporo 2022, comprendieron la construcción de dos diques, uno de 380 metros de longitud y otro de 290 metros, y remoción de sedimentos

Hoy, los habitantes no solo de estos sectores, sino de siete veredas más, afectadas por cerca de 30 años, por las crecientes del río Ariporo, podrán dormir más tranquilos, sin el temor de que las inundaciones afecten su entorno.

Estas obras fueron posibles gracias a la inversión de $9.782 millones efectuada por el Fondo Nacional de Gestión del Riesgo de Desastres, que en su momento fue direccionada por Guillermo Velandia, subdirector para la Reducción del Riesgo de Desastres de la UNGRD.

Más de 2.000 familias beneficiadas

Brisa Rojas Martínez, presidenta de la JAC de Sabanetas, quien por más de 30 años ha vivido las vicisitudes del invierno, relata cómo, cerca de 450 familias de su vereda, han perdido animales, cultivos, viviendas y motos, por las crueles inundaciones del río Ariporo, “para nosotros era un calvario saber que venía el invierno”.

Brisa agradece, primero a la anterior Junta de Acción Comunal por gestionar el proyecto, y a la Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo de Desastres -UNGRD-, por acoger la iniciativa presentada por su comunidad, ya que ninguna entidad había tomado cartas en el asunto.

Manifiesta que, con la canalización y el dragado, se mitigó la problemática de las inundaciones, no solo en su sector, sino en Carrastol, La Bendición de Los Troncos, Barranca y Ten Llano, entre otras veredas.

“Nos gustaría que se realizara una segunda fase del proyecto, con el fin de beneficiar a otras veredas ubicadas aguas abajo, en donde sigue el riesgo de inundaciones en la margen derecha del río Ariporo”, expresa Brisa Rojas.

Por su parte, Miguel Ángel Moreno, presidente de la JAC de la vereda Carrascol, dijo que los dos diques, son de gran beneficio, ya que ayudan a encausar el rio para que no se desvíe y deje de irse por los pasos viejos.

“En el año 2017, se inundaron más de 400 fincas, con cuantiosas pérdidas para las familias y no queremos que esta situación se vuelva a repetir. Este año, en las dos últimas crecientes que hubo en mayo y en agosto, el rio llego a su tope máximo, pero no se desbordó, gracias a la canalización que le hicieron”, manifiesta.

Miguel Ángel lleva 27 años viviendo en la vereda, y es la primera obra de impacto que observa en el sector, “desde que empezamos a ver el movimiento de maquinaria y ya con la construcción de las obras, confiamos en que podemos dormir tranquilos, con la seguridad de que vamos a estar protegidos del rio Ariporo”, concluye.

Diques con geosintéticos

Camilo Díaz, director de obra por parte del consorcio constructor, indicó que la necesidad de las obras de protección se evidenció aún más, con la emergencia presentada en diciembre de 2021, donde varias familias de la vereda Sabanetas se vieron afectadas por las inundaciones.

Los dos diques que contienen la fuerza de las aguas, presentan como innovación la utilización de geosintéticos y mallas que los conforman en su totalidad para su adecuado funcionamiento.    

El primer dique, de 280 metros lineales, está construido sobre una base de 14 metros con una corona de 5 metros, mientras que la segunda infraestructura tiene 380 metros de longitud, también sobre una base de 14 metros con una corona de 5 metros y una altura de 3,5 metros.

“Cada una de estas obras ejecutadas con el acompañamiento de la interventoría y siempre con la supervisión por parte de Gestión del Riesgo, un acompañamiento constante de la Unidad Local también de Gestión del Riesgo”, indicó el profesional al destacar que son cerca de 7 mil personas las beneficiadas con estas obras.

Obras ya funcionaron

Añadió el profesional, que las obras ya están protegiendo a las familias de todos estos sectores, toda vez que las últimas lluvias no los han afectado a pesar de su intensidad, porque los diques han venido comportándose de manera adecuada con lo proyectado según su diseño.

Adicionalmente, durante la construcción de las obras se estuvieron haciendo análisis técnicos de laboratorio para la densidad de los diques, por lo que laboratorio que realizó el acompañamiento entregó certificación de estas densidades.

Las obras tenían un plazo de ejecución de 8 meses, pero gracias a que se trabajó con 8 máquinas al tiempo, más la contratación directa del personal de la región, se logró terminar los dos diques en cuatro meses, para permitir que el riesgo de inundación se mitigue y estas familias puedan dormir tranquilos. “Estamos ya en un proceso de entrega y finalización ante la entidad contratante, que en este caso es la Unidad Nacional de Gestión del Riesgo”.

El director de obra explicó que el hecho que las obras se hayan culminado en la mitad del tiempo estipulado inicialmente, no le resta calidad a las mismas, porque siempre se desarrollaron con todas las especificaciones técnicas solicitadas por la entidad contratante.

A su turno la ingeniera Alejandra Contreras, como parte de la interventoría de la obra, indicó que se realizó un análisis multitemporal del comportamiento hidráulico del río por crecientes y precipitaciones máximas, para poder realizar el diseño y posterior construcción de los 2 diques. Explicó que también el contratista realizó una adecuación hidráulica mediante la remoción de sedimentos en el lecho del río Ariporo.

“En este sector se hace un dragado de 1.140 metros de longitud con una sección definida de 80 metros de ancho, el cual busca direccionarlo y mejorar las pendientes hidráulicas y de esta forma conducir mejor el flujo principal del río”, explicó la interventora.

Sumado a lo anterior, el contratista realizó la conformación de banca con el material excedente del dragado, en puntos críticos especificados desde la etapa de estudios y diseños, en donde se estaba presentando erosión lateral.

De esta forma, la interventoría señaló que las obras adelantadas en las veredas Carrastol sector Cebú y Sabanetas del municipio de Paz de Ariporo, permiten mitigar el riesgo de inundación de éste y otros sectores, gracias a las obras financiadas por la Unidad Nacional de Gestión del Riesgo.     

 Ante la amenaza de trasvase del río La Curama hacia una madrevieja, lo que ha generado la ALERTA ROJA a 200 familias de La Plata, Regalito, Brisas del Pauto y Miralindo del municipio de Pore, la Gobernación de Casanare y la Alcaldía Municipal, trabajan en la canalización del río Pauto hacia su cauce normal, para que este no siga vertiendo sus aguas hacia La Curama, fenómeno natural que ha venido generando esta situación.

El trabajo que se ejecuta a la altura de la vereda Matalarga, del municipio histórico, se viene realizando desde el pasado miércoles 31 de agosto, día en el que se activó la sala de crisis y se tomaron medidas conjuntas entre autoridades y comunidad. “Visitamos el punto en el que se está presentando la socavación, pero por las características del terreno y los niveles que presenta La Curama, allí no existe obra que se pueda realizar. Se declaró la ALERTA ROJA y la Alcaldía inició el proceso de evacuación de las familias en más alto peligro”, explicó Arvey Méndez, director de Gestión del Riesgo en Casanare.

Según la Gobernación, en sala de crisis se determinó que las acciones de reducción del riesgo, se debía ejecutar en la parte alta, donde el río Pauto le vierte las aguas a La Curama. En tal sentido, desde dicho día se ha venido trabajando con un músculo importante de cuatro retroexcavadoras asignadas por Gestión del Riesgo de la Administración Departamental y la Alcaldía Municipal.

Ya son 10 las familias evacuadas de la zona del peligro por parte de la Administración Municipal, Bomberos Voluntarios y el apoyo del Ejército Nacional; cuatro de estos hogares necesitaron albergue temporal, proporcionado en el Centro Día del municipio donde se les brinda todo lo necesario para su supervivencia. Las demás familias, se han acogido a la red de apoyo de sus familiares.