Nuevamente se encuentra cerrado el paso vehicular por la transversal del Cusiana por el desbordamiento de una quebrada en el sector de “La Chichaca”, PR104+200 entre Monterralo y Cupiagua, en el departamento de Casanare.

Según el Invías, al sitio se desplazó maquinaria para realizar el despeje de la vía, en donde hay gran cantidad de lodo y piedras a lo largo del carreteable.

“El flujo de material persiste por lo que se suspendieron las labores mientras las condiciones de seguridad sean favorables. No se tiene prevista hora de apertura, pero lo más probable es que el día de hoy no se logre dar paso”, dijo Juan Gabriel Rodríguez, director territorial de Invías.

Cerrada la vía al Sisga

De otra parte la transversal del Sisga también se encuentra cerrada desde tempranas horas , en el sector Santa María – San Luis de Gaceno, por deslizamiento de material, y no se cuenta con tiempo estimado de apertura, según la Concesión Sisga.

De igual forma, hay cierre total en el sector Quebrada Honda, del km 29+900 al km 34+800, debido a deslizamiento de material rocoso y pérdida de la banca.

Se recomienda a los viajeros tomar como ruta alterna, la vía a Villavicencio.

Con el objetivo de ser los mejores del país, la Liga de Taekwondo de Casanare ha venido concentrado todo su esfuerzo, bajo la directriz del maestro William Duarte y la entrenadora departamental Lida Hernández.

Los resultados del trabajo se han visto reflejados en la participación de 26 deportistas en el Training Camp, que tuvo lugar en el Centro de Alto Rendimiento de Taekwondo Sogamoso, donde se contó con la presencia del campeón olímpico Londres 2012, el italiano Carlo Molfetta, y más de 2000 deportistas.

Entre los atletas destacados del departamento se encuentran Brayan Garrido, Jhon Garrido y Jefferson Ochoa, quienes han sido convocados a la Selección Colombia.

Ellos son la muestra del compromiso y nivel de exigencia de esta disciplina deportiva, que ha venido trabajando con el respaldo del Indercas, según lo informó la Administración departamental a través de boletín de prensa.

Exalta el escrito que este proceso deportivo permitió la clasificación de 14 deportistas, a los Juegos Nacionales Eje Cafetero 2023.

Desde ayer 24 de marzo nuevamente hay paso las 24 horas por la Vía del Cusiana, que conecta a Aguazul con Sogamoso. El anunció lo hizo el director del Invías Casanare, ingeniero Arsenio Sandoval.

En el video enviado por Sandoval, recalcó que continúan los trabajos en el kilómetro 87, que es el punto crítico que en este momento presenta este corredor vial.

Sin embargo agregó que ya se puede  pasar por este sector, sin ningún tipo de restricciones. En el caso de los vehículos de carga pueden transitar de 40 a 52 toneladas, peso máximo permitido.

Aclaró también que en este punto se tendrá paso a un solo carril, pero sin límite de horario, es decir se puede transitar las 24 horas.

En cuanto a los vehículos pesados, sostuvo que en caso que una empresa requiera transportar una carga superior a las 52 toneladas, establecidas como límite, deberá tramitar el respectivo permiso.

Mediante Resolución 1452, el Instituto Nacional de Vías ordenó el cierre preventivo del corredor vial Sogamoso - Aguazul donde ya adelanta trabajos para contener la inestabilidad de la ladera en el kilómetro 87sector La Granja.

Las obras con las que se recuperará la banca de la vía, se llevarán a cabo en tres fases: la estabilización de la superficie de falla localizada con pernos profundos y un sistema de drenaje con drenes horizontales que permiten abatir el nivel freático acumulado y bajar presión de poros;

Además, la generación de una plataforma de cimentación con elementos (micropilotes) con profundidades superiores a los 20 metros hasta encontrar terreno competente para su empotramiento. A su vez estos elementos estarán trabajando conjuntamente de manera uniforme a través de un entramado de vigas conformando una losa que sería el soporte para la instalación de un sistema aligerado (geobloques de alta densidad) con el fin de no generar mayores cargas y con esto finalmente recuperar el ancho de calzada. Sobre este sistema se instalará la estructura de la vía conformada por granulares y carpeta asfáltica.

De acuerdo con los conceptos de ingenieros especialistas en geotecnia e hidráulica, el corredor vial estará cerrado cerca de 60 días para poder recuperar la banca perdida, siempre y cuando las condiciones climáticas, geológicas y geotécnicas así lo permitan.

El director técnico del Invìas, Guillermo Toro, afirmó que realizan monitoreo diario al sitio y desde que evidenció los movimientos en la vía desplegó toda su capacidad técnica y operativa para atender la emergencia. “Nos encontramos en terreno con nuestros especialistas y comenzamos actividades que nos permitirán habilitar este corredor vial en 60 días, siempre y cuando las condiciones climáticas y geológicas así lo permitan”.

El funcionario hizo un llamado a la comunidad para acatar la resolución de cierre total de la vía, advirtiendo el riesgo que se corre al pasar peatones y motociclistas por la zona donde se desarrollan los trabajos de estabilización.

Ayer miércoles se llevó a cabo un puesto de mando unificado (PMU) nacional en la Unidad Nacional de Gestión del Riesgo con entidades del Gobierno nacional con el fin de coordinar acciones y brindar alternativas de solución para la región, teniendo en cuenta la complejidad geológica y geotécnica de la misma.

Principales conclusiones 

La solución consiste en la utilización de geobloques para el confinamiento del talud inferior. Tiempo estimado 60 días, siempre y cuando las condiciones climáticas geológicas y sociales lo permitan.

Hay una alternativa que se plantea y es la cortar la terraza 1 para ampliar un poco el espacio existente y permitir el paso de vehículos livianos. Tiempo estimado 20 días, siempre y cuando la modelación dé el factor de seguridad para hacerlo.

Estas alternativas serán socializadas hoy jueves con la comunidad, con el apoyo de Ejército, Gobernación de Boyacá y Policía Nacional.

Además, se pidió agilizar la ejecución de las obras para mejorar la vía alterna Pajarito - Curisí - Alpes - Recetor, la cual tiene como responsable a la alcaldía de Pajarito.

Vías alternas

Sogamoso - Vadohondo - Labranzagrande - Morro - Yopal (solo para camperos y vehículos pequeños).

Bogotá - Villavicencio - Aguazul - Villanueva - Monterrey - Yopal (vía para todo tipo de vehículos)

Bogotá - Guateque - Aguaclara - Yopal (para vehículos de menos de 30 toneladas)

Sogamoso- Belén - Socha - Sácama (para vehículos de peso menor que 25 toneladas)

Segùn el Invìas, buscan estabilizar el talud inferior a la banca de la vía para asegurarla con la construcción de 320 micropilotes en una longitud de 170 m, hincados a más de 20 metros de profundidad, que se amarrarían con una viga de coronación. Desafortunadamente las fuertes lluvias, de los últimos días afectaron el trabajo realizado, afectando 24 metros de los 170, socavando el suelo y facilitando la pérdida de banca.

Este corredor vial de 118 kilómetros, conocido también como la transversal del Cusiana, es de vital importancia para conectar a la región del Casanare con el centro del país y también por la comercialización de hidrocarburos, combustible, arroz, ganado y otros víveres indispensables.

Incomunicados amanecieron los departamentos de Casanare y Boyacá, este lunes festivo, por cuenta de la pérdida total de la bancada en la vía Aguazul- Sogamoso, a la altura del sitio conocido como La Granja, en una longitud aproximada de 150 metros.

De acuerdo con el Invías, el proceso de remoción en masa se produjo por la acción erosiva del río Cusiana. La falla geológica sigue corriendo la montaña y organismos de socorro, se encuentran monitoreando la zona para evitar que se genere represamiento del río.

Según Bomberos Pajarito, Boyacá, hasta el momento no se tiene ningún pronunciamiento de la Gobernación de Boyacá, sobre la emergencia en la vía, sin embargo, señalaron que seguirán alerta monitoreando junto con la Alcaldía del municipio, debido a que existe gran preocupación por un posible represamiento que podría generar una avalancha.

Vía a Labranzagrande se habilitó hoy

El  director del Invías, Arcenio Sandoval, ante el cierre indefinido de la vía del Cusiana entregó las siguientes rutas alternas por donde la comunidad puede transitar: 

Vía Bogotá - Villavicencio- Yopal: para todo tipo de vehículos.

Vía Sogamoso - Vadohondo- Labranzagrande - El Morro- Yopal: se acaba de habilitar tránsito con paso restringido en dos sectores, en estos puntos se solicita respetar las indicaciones de los controladores viales. Pueden transitar automóviles, camionetas y camiones pequeños.

Vía del Sisga: habilitada para vehículos con menos de 30 toneladas.

Vía de Los Libertadores: Bogotá- Sogamoso- Duitama- Paz del Río- Belén- Socha - Sácama- Hato Corozal - Yopal, para vehículos de menos de 35 toneladas.

La noche de este sábado 4 de septiembre de 2021 se habilitó el paso por un carril en el sector conocido como Las Lajas, vía que de Sogamoso conduce a Aguazul, donde se presentó pérdida de banca y un derrumbe debido a intensas lluvias que derivó en el cierre total del corredor vial.

Las jornadas de trabajo se realizaron con 44 personas, 30 máquinas de remoción, cargue, conformación y transporte, y se llevaron a cabo múltiples trabajos de remoción, descargue, estabilización, conformación, recuperación de calzada, obras hidráulicas y de protección, donde se han removido cerca de 10.000 m³ de material de derrumbe y lodos.

Además, se intervino un talud para contrarrestar el riesgo de más deslizamientos en la montaña, se está construyendo un enrocado sobre el río Unete (cuya acción fue una de las causas de la pérdida de banca) y se ubicaron filtros transversales para evacuar el agua de la montaña producto de las fuertes lluvias.

El director Territorial del Invías, Arsenio Sandoval, informó que se apertura el tránsito con precaución y con restricciones para seguir trabajando y poder habilitar el segundo carril a mediados de esta semana.

Para no afectar los trabajos que continúan en este sector se mantendrán los siguientes horarios de apertura y cierre de la vía. Desde las 8 pm hasta las 7 am estará abierta, de 7 am a 12 pm cerrada, de 12 pm a 3 pm abierta y de 3 pm a 8 pm  permanecerá cerrada.

Gestionar a través del Instituto Nacional de Vías, (INVÍAS) , la posibilidad de los recursos para los estudios y diseños de la doble calzada Sogamoso-Aguazul, Consejo de Seguridad departamental para el día 24 de septiembre y acompañamiento a cita en el Consejo Superior de la Judicatura para revisar la viabilidad de construir un palacio municipal en Monterrey (Casanare), fueron los compromisos adquiridos por el presidente del Senado de la República, Juan Diego Gómez Jiménez, en la tercera edición del Foro Territorial " Tu Congreso, tu Región, venimos a escucharte" realizado en Yopal, Casanare y cuyo enfoque fue la reactivación económica.

“Seguimos con la estrategia de diálogo social, en un ejercicio en el que recibimos muchas sugerencias de los ciudadanos. En este caso encontramos líneas gruesas de trabajo, como la conectividad vial, la seguridad, reactivación y la necesidad de revisar las políticas de insumos agropecuarios en el país”, especificó el congresista, Gómez Jiménez.

En esta tercera jornada institucional que busca fortalecer los lazos del Senado con la comunidad, participaron todos los gremios del departamento, entre agricultores, ganaderos, comerciantes, transportadores, líderes sociales, quienes manifestaron mayor preocupación por el estado de las vías, teniendo en cuenta que de los cinco accesos principales que tiene el departamento, de los cuales, cuatro se encuentran bloqueados.

Frente a este panorama, el senador Juan Diego Gómez, puntualizó: “Haremos seguimiento a través de una comisión accidental y así poder enviar todas las peticiones realizadas por cada uno de los intervinientes a los distintos organismos del gobierno”.

Entre tanto, temáticas como agricultura, agroindustria, conectividad digital, accesibilidad a créditos, medio ambiente, comercialización de productos locales, seguridad alimentaria, turismo, oportunidad de empleo para jóvenes y mayor participación en la creación de políticas públicas, formulación e implementación de política pública departamental para las comunidades negras, afrocolombianas, raizales y palenqueras que habitan en el departamento de Casanare, entre otras, fueron las abordadas dentro de las fortalezas y desafíos de este departamento que se caracteriza por ocupar el primer lugar en producción de arroz a nivel nacional, el tercero en producción de palma, con el Producto Interno Bruto (PIB) más alto en el territorio colombiano.

Por tardía demanda del Invías contra el Consorcio CC-MP-HV-CUSIANA que realizó el puente Orquidea 1, que terminó colapsado en la vía del Cusiana, entre Sogamoso-Aguazul, el Tribunal Administrativo de Casanare, desestimó sus pretensiones de responsabilizar al contratista del siniestro.

Es decir, por negligencia del Invías no habrá indemnización por el colapso de la estructura, que inicialmente fue clausurado para el tráfico vehicular en agosto de 2017 y que finalmente se derrumbó el 29 de octubre de 2019. Se estaba solicitando el pago de 5.242 millones más los costos de remover los escombros ubicados en la quebrada La Orquidea.

Para el Tribunal Administrativo de Casanare, el Invías tenía conocimiento de las fallas del puente desde el 10 de noviembre de 2016 cuando la Dirección Territorial de Casanare le informó sobre unas fisuras en la estructura y solo demandó hasta el 16 de octubre de 2019 cuando el plazo para hacerlo era el 11 de noviembre de 2018, es decir, dejó vencer los dos años establecidos por la legislación colombiana para hacerlo.

En el fallo se expresa que se evidenció una inexplicable negligencia de funcionarios del Invías, específicamente de la Subdirección Red Nacional de Carreteras, al no adoptar tempranamente las medidas para evitar la configuración de tan nefastos desenlaces para los contribuyentes y los usuarios de la vía.

La situación es tan delicada que por la tardía demanda, no se puede ahondar en las causas y presuntos responsables; tampoco, la protuberante omisión de deberes funcionales de servidores del INVIAS, que ha privado a la comunidad, al erario y a la judicatura, de la posibilidad de profundizar pesquisas y definir responsabilidades contractuales o extracontractuales. De confirmarse en segunda instancia este fallo, si se apela, se consumará un gravísimo daño fiscal al Estado, dice la providencia.

El proceso se remitió a los órganos de control fiscal, disciplinario y penal para que se estudie el caso y brinden respuesta efectiva y pronta a la comunidad perjudicada con el doble daño, la pérdida del puente y la pérdida de la posibilidad de lograr una sentencia de fondo, que podría interesar a todas las partes involucradas y a las que, por decisión de INVIAS, se dejaron por fuera, tales como consultores, interventores, supervisores, etcétera.

Fuente: Martha Cifuentes

La época de lluvias que viene afectando diferentes corredores viales, ha evidenciado no solo las falencias que posee la región en cuanto a infraestructura vial para conectarse con el centro del país, sino también una aparente falta de herramientas que permitan gestionar de forma rápida y eficaz los eventos por deslizamientos que se presentan, principalmente en la carretera que de Aguazul comunica con Sogamoso en el departamento de Boyacá, más conocida como la vía del Cusiana.

Juan Daniel Oviedo Director del Dane, quien por estos días se encuentra desarrollando mesas de trabajo en Casanare, así lo pudo evidenciar. Con el fin de acercarse a las regiones y conocer sus necesidades, Oviedo decidió llegar a Yopal por vía terrestre y en su trayecto quedó atrapado por mas de 6 horas en un derrumbe en el sector conocido como La Virgen. 

Al ser preguntado por este impase en los micrófonos del noticiero de la mañana de Caracol Tropicana 106.3 F.M. Casanare Hoy por Hoy, la cabeza visible de la entidad responsable de la planeación, levantamiento, procesamiento, análisis y difusión de las estadísticas oficiales de Colombia dijo que, “lo que mas me preocupó cuando estuvimos hablando con las personas, inmediatamente sucedió el derrumbe, es que eso sucede constantemente, entonces creo que un departamento tan prominente y prospero como lo está siendo Casanare tiene que estar mejor conectado desde el punto de vista de infraestructura” 

Oviedo agregó que “Casanare podría estar en unas mejores condiciones si esa interconexión terrestre en la vía Sogamoso – Yopal fuera fluida y estuviera al menos con un mecanismo de atención o de respuesta mucho mas efectivo. El derrumbe fue a la 1:30 a.m. y eran las 7:30 y no había ninguna intervención particular para solucionar algo que pudo haber sido relativamente sencillo, pero generó una parálisis muy importante de transporte de pasajeros y de carga” 

Un contrato por 30 mil millones para garantizar la transitabilidad en la carretera, suscrito entre Invias y La Unión Temporal Multivial Sogamoso, no estaría reflejando mayor efectividad a la hora de desarrollar las actividades propias por parte del ejecutante, así lo dio a conocer Arcenio Sandoval Director Territorial para Casanare de la entidad quien dijo que “en vista que no llegan a tiempo atender las emergencias que están dentro de su responsabilidad contractual e solicitado a la interventoría les declaren incumplimiento y que les sean aplicadas las sanciones legales estipuladas en el contrato” 

De acuerdo a lo anterior, el panorama para los usuarios de la vía al Cusiana no parecer ser alentador, teniendo en cuenta que el país y la región, sufrirían los estragos que podría traer consigo el fenómeno La Niña, el cual intensificaría las lluvias hasta finales de año. Hoy el porcentaje de probabilidades de que el evento ocurra ronda el 90%.

Cerca de 12 horas, permaneció bloqueado este miércoles el tránsito por la vía del Cusiana que comunica a los departamentos de Casanare y Boyacá. El último evento ocurrido en este corredor vial involucró a una tractomula con carga extradimensionada que al intentar transitar por PR117+500 en el sector de Las Lajas, su eje trasero se salió de la vía generando una emergencia, pues al transportar combustible, existía el riesgo de que la misma se deslizará y cayera al río Unete. 

Tan solo hace un día, en el mismo sector había quedado atrapado otro vehículo con carga similar. Este tipo de hechos viene generando disgustos e incomodidad en los usuarios que no se explican como una vía nacional tan importante por la cual se realiza todo tipo de transporte de carga, principalmente de hidrocarburos, permanece en el estado en el que está, pese a las millonarias inversiones que año a año se destinan para este corredor vial. 

Pero la problemática en el sector de Las Lajas que en la ultima semana produjo cerca de tres bloqueos es tal vez la que menos genera preocupación. La temporada invernal también se ha ensañado con los transportadores y los usuarios que normalmente frecuentan la vía. 

En el PR78+900 sector de Curisí la problemática es aún mayor. Los constantes deslizamientos en época invernal han hecho de esta zona una de las que mas genera preocupación a la hora de transitar este corredor vial y que en los últimos dos meses ha ocasionado innumerables cierres y dejado varios vehículos atrapados. La mayor incertidumbre es cuando los vehículos de carga quedan estacionados sobre los puentes. 

De este modo, el llamado de atención es a las autoridades encargadas de administrar este corredor vial, a que se tomen medidas de fondo que permitan una mejor transitabilidad y se reduzcan los traumatismos que hoy se están generando en tan importante vía del orden nacional.