Un llamado a la prudencia para evitar riesgos innecesarios que puedan poner en riesgo su propia seguridad hizo el Invías, a los usuarios de la Transversal del Cusiana.

Según la entidad pese a la orden de cierre total de la carretera el pasado 26 de junio, incluso para peatones, algunas personas insisten en transitar por lo sectores que revisten mayor peligro.

En información compartida por el Instituto se hace hincapié que algunos “usuarios no acatan las indicaciones de cierre del personal de obra, retiran las barreras, amenazan a los controladores y transitan por el puente” en el sector de Chorro Blanco, que fue cerrado por presentar fisuras en su estructura.

Agregó la comunicación que no ha sido posible contar con presencia de la Fuerza Pública de manera permanente. Aunque aclaró que siguen insistiendo en gestionar este tipo de presencia de la autoridad, para imponer el orden necesario y evitar cualquier accidente que se pueda presentar por imprudencia de los usuarios.

Como se recuerda las razones que llevaron al Invías a cerrar de manera definitiva de la vía, especialmente en el punto de Chorro Blanco son las fisuras que tiene la estructura, además de los movimientos acelerados que amenaza su estabilidad.

Adicionalmente hay movimiento permanente de la ladera. Patologías relacionadas con el tamaño de las fisuras en las vigas del puente. Aparición de fisuras transversales en las calzadas. Fuertes ruidos en la estructura. Desconfinamiento y socavación generadas por el Río Cusiana.

Una serie de acuerdos se pactaron con el Ministerio de Transporte, para acelerar el proceso de mejoramiento y pavimentación de la Ruta de los Libertadores.

Este proyecto que hace parte del paquete de obras incluído dentro del pacto bicentenario, ha presentado retrasos en su ejecución.

Está situación llevó a qué los habitantes de La Salina realizaran una protesta pacífica, que concluyó con unos acuerdos alcanzados con el gobernador César Ortiz Zorro, el pasado lunes 24 de junio.

Dentro de lo pactado figuraba una reunión en Bogotá con el Ministerio de Transporte, la cual se cumplió este miércoles 26 de junio.

Uno de los compromisos con la autoridad nacional, se encuentran continuar con la gestión de vigencias futuras, para asegurar los recursos que permitan acelerar los trabajos de pavimentación.

Así mismo se fijó la instalación de una báscula, para evitar el paso de vehículos con carga sobredimensionada, por un puente metálico temporal que se encuentra en este  corredor vial.

Cerca de 200 trabajadores que prestan sus servicios a varias empresas subcontratistas que laboran en la construcción de la doble calzada Yopal-Aguazul, realizaron una protesta esta mañana.

La manifestación se debe a la demora en el pago de sus salarios. Según los afectados con ya son tres meses que llevan sin recibir sueldo.

Testimonios de varios manifestantes entrevistados por Casanare Noticias, señalan que la empresa subcontratista principal se encuentra liquidada, situación que afectó a las pequeñas empresas subcontratadas y, finalmente, a sus trabajadores.

Los manifestantes, ubicados en el sector de la báscula, informaron que por el momento hay paso intermitente y que permanecerán en el lugar durante todo el día, con el objetivo de exigir el dinero que les adeudan.

El próximo 09 de abril se tiene prevista encuentro de seguimiento a los 14 puntos pactados entre la ANI, las concesionaria Covioriente y el comité cívico, que se lograron en la reunión entre las tres partes, adelantada la semana pasada en Yopal.

Uno de los temas pactados es el cobro de los dos nuevos peajes instalados en el corredor vial Yopal – Villanueva, los cuales están supeditado al cumplimiento de los acuerdos pactados.

Los voceros comunitarios enfatizaron que no permitirán la apertura del cobro de peajes entre Yopal y Aguazul, ni en el puente del Tacuya (tramo Aguazul-Tauramena-Villanueva), hasta que las comunidades verifiquen el cumplimiento total de los compromisos.

En este orden de ideas se estipula que el inicio del cobro de dichos peajes se iniciaría en un plazo máximo de seis meses, tiempo durante el cual se deben ejecutar satisfactoriamente las obras que aún se encuentran pendientes.

Otra iniciativa que hace parte de este listado es el diseño y construcción, de un acceso vehicular directo hacia la unidad residencial La Colina Campestre, lo que requerirá la implementación de un intercambiador vial.

De igual forma, se acordó la adecuación de espacios pavimentados en el Centro de Hipoterapia, con el fin de mejorar la accesibilidad para niños y personas con movilidad reducida, que acuden a las terapias en este lugar.

Pese a todo lo pactado, en la comunidad residente a los largo del corredor vial, no deja de generar inconformidad la ubicación de tres puntos de peajes en el trayecto Yopal –Villanueva, por considerarlos excesivos para este recorrido.

Una de las conclusiones que surgió de la reunión que sostuvo el comité cívico de la doble calzada con funcionarios de la ANI y la concesionaria Covioriente, es que la esperada ciclorruta propuesta desde el inicio del proyecto, definitivamente no se va a construir.

Así lo confirmó el abogado Guillermo Carrero quien hace parte del mencionado Comité, quien indicó que el objetivo de la actividad de ayer, cumplida en la sede de Fundetec, frente al coliseo Mauricio Naranjo, tuvo como objetivo concertar todas las obras inconclusas que en el corredor vial Yopal – Aguazul y que se encuentran en jurisdicción de la capital departamental.

Carrero dijo que se han avanzado en varias de estas obras, sin embargo manifestó que “la ciclorruta para la ANI no va, ellos lo dijeron categóricamente, porque es un proyecto que no tiene futuro para ellos en la parte económica”.

Agregó que de todas formas se les solicitó que dejaran al menos los diseños, para ver de qué forma el comité gestiona los recursos con el Departamento o el Municipio, para poder construir esta obra.

Otros proyectos abordados y que su momento fueron motivo de polémica, fue la demolición del templo de La Guafilla. A este respecto Guillermo Carrero sostuvo que la concesionaria inicialmente había depositado algunos dineros en una cuenta judicial, para poder subsanar los daños, pero lo consignado no alcanza para resarcir el perjuicio que se hizo.

“Lo primero que tienen que hacer es hacer la construcción del templo. Ya hemos avanzado. Los dineros que se consignaron los tienen que reversar para que con esos dineros y u 80 por ciento más, logren terminar el templo”, manifestó el abogado Carrero.

Añadió sobe este tema que se está buscando el sitio para adelantar esta obra, pero que un tema que no ha dejado avanzar es el uso del suelo, porque técnicamente no se puede ejecutar un proyecto como el de la capilla en cualquier sitio. Es necesario que el predio escogido se institucional o dotacional.

Por su parte el concejal Felipe Becerra, quien también hace parte del mencionado comité, declaró que salió muy contento con los resultados de la reunión, porque se lograron acordar 14 puntos con la ANI y Covioriente.

Destacó como un aspecto positivo que no se va hablar de peajes, hasta tanto no se cumplan los compromisos con las comunidades de Yopal, Aguazul y los sectores del área de influencia de esta obra.

En este listado de necesidades de las comunidades que se encuentran a los largo de la vía, Becerra destacó las bahías para el parqueo de vehículos y el acceso mismo al corregimiento El Charte.

Dichas obras no fueron contempladas dentro del proyecto, lo que generó  que el centro poblado quedara aislado porque no le cerraron los accesos y este hecho afectó la economía local.

“Ese aislamiento que consideró Covioriente en su momento, la ANI nos dio vía libre para sentarnos con Corporinoquia, la comunidad y la concesionaria para revisar los permisos de licenciamiento ambiental, para tomar decisiones con respecto a la recuperación del acceso a estos sectores”.

Dentro de esos 14 compromisos, también se encuentran una biblioteca y un escenario deportivo para El Charte, tres pasos de fauna silvestre, entre otros proyectos.

Para Felipe Becerra con la reunión de ayer se logró destrabar obras, que pese a estar dentro de los compromisos, no se tenía razón. Igualmente destacó la articulación que se alcanzó entre autoridades locales, departamentales, el comité y la comunidad, para hablar el mismo idioma ante la ANI y la concesionaria.

Con el ánimo de seguir avanzando y hacer seguimiento a todos estos compromisos, se pactó entre todas las partes una reunión para el  09 de abril.

El Gobierno seccional y la Alcaldía de Yopal, se encuentran trabajando de manera conjunta en una ambiciosa propuesta, para dotar a la ciudad de un recinto ferial de talla regional.

En una reciente mesa de trabajo liderada por el secretario de desarrollo económico del departamento, Alexi Duarte y el alcalde de la capital casanareña, Marco Tulio Ruiz, avanzaron en la definición del lote que debe estar estratégicamente ubicado.

Aunque no han anunciado la localización exacta del predio, se ha concertado que el mismo debe estar en una zona clave de proyección y desarrollo urbano para Yopal, atendiendo a las necesidades logísticas y de conectividad que demandará el futuro recinto ferial de la Orinoquía.

Tanto la Gobernación como la Alcaldía han manifestado su firme compromiso con esta iniciativa, concebida como una apuesta conjunta para impulsar el crecimiento económico y la prosperidad de la región.

La construcción de la moderna sede ferial contará con el respaldo de los diversos gremios de producción y empresas que dinamizan la economía casanareña.

Las autoridades tienen gran expectativa en que este proyecto arquitectónico de avanzada, permita posicionar a Yopal como el epicentro de certámenes comerciales, convenciones y muestras empresariales de trascendencia nacional e internacional en los Llanos Orientales.

La Gobernación de Casanare propuso al Gobierno nacional reducir el tiempo previsto para los desembolsos de vigencias futuras, con el fin de acelerar las obras de pavimentación de la Ruta de la Libertad y la carretera Yopal – Labranzagrande – Vado Hondo.

Desde la perspectiva de la Administración departamental, es totalmente factible que el giro de estas partidas no se haga en 8 sino en 3 años.

Para el secretario de infraestructura de Casanare, Álvaro Rivera, la medida permitirá que los contratistas tengan un mayor músculo financiero, lo que repercutirá en un avance mucho más rápido en la ejecución de estas obras.

El funcionario explicó que la propuesta es viable debido a cerca del 95 por ciento de estos recursos están consignados en estos convenios, por lo que no hay necesidad de ser tan estrictos en los plazos anuales para buscar el dinero, porque el mismo ya está en una bolsa de recursos.

“En el caso de la vía Labranzagrande solo le falta consignar al Gobierno nacional 2 mil millones aproximadamente y para la Ruta de los Libertadores son cerca de 150 mil millones  de un proyecto de 500 mil, por lo que no hay problema con esa solicitud de adelantar las vigencias futuras y avanzar más rápido”, indicó el ingeniero Rivera.

La iniciativa se fue para Bogotá dentro de la valija del ministro de transporte, William Camargo, quien el pasado martes 07 de marzo se reunió en Yopal con autoridades seccionales y locales.

El siguiente paso es una reunión entre Camargo y el ministro de hacienda Ricardo Bonilla, para analizar si es posible desde el área financiera aplicar esta medida.

Otro punto sobre el cual hizo especial hincapié el secretario Rivera, está relacionado con la asignación de los rubros para la Ruta de la Libertad, a través del Pacto Bicentenario.

Según el funcionario se deben asignar más recursos para este corredor vial que comunica a Yopal con Sácama, La Salina y de allí con Boyacá, porque  los que estaban destinados para este proyecto, los ha gastado el Gobierno nacional en la atención de emergencias.

“Que el dinero del pacto bicentenario no se siga gastando en atención de emergencias, sino que sea invertido en el objeto contractual de las vías de este pacto”, fue la petición del Álvaro Rivera.

Permisos ambientales

Sobre el trámite de los permisos ambientales, que aparentemente, estaban generando retraso en los trabajos de la carretera a Labranzagrande, el secretario de obras del departamento confirmó que ya fueron aprobados por Corporinoquia.

Es por ello que ahora se espera que el contratista avance en la ejecución del proyecto y que a corto plazo se comiencen a ver los resultados.

Para el caso de la Ruta de la Libertad, Rivera precisó que se encuentran pendientes algunos de estos permisos, pero que espera tener solucionado este tema en los próximos meses.

De todas formas el funcionario es consciente de la necesidad del análisis y visto bueno del ministro de hacienda, para poder acelerar la ejecución de estos dos proyectos.

Sin embargo, confía en “tener buenas noticias a la vuelta de 3 o 4 meses, por lo que espera que la vía Yopal - Labranzagrande en este cuatrienio llegue a un 80 por ciento de pavimentación y construcción de puentes”.

Finalmente dijo que para hacer realidad estos compromisos, se firmó un acta, que fue recibida a satisfacción por parte del ministro de transporte. Adicionalmente destacó el trabajo persistente de gestión del gobernador César Ortiz Zorro ante los estamentos del orden nacional, para hacer realidad estas dos iniciativas.

El gobernador, Cesar Ortiz Zorro, lideró visita de inspección a las obras enmarcadas en el plan de recuperación de vías terciarias. El mandatario estuvo acompañado por el secretario de Infraestructura del departamento, Álvaro Rivera, los diputados Alejandro López y Juan Fernando Mancipe, así como representantes de la interventoría y las comunidades.

El recorrido incluyó obras ubicadas en los municipios de Hato Corozal, Pore y Trinidad en el norte de Casanare. El objetivo de la visita fue supervisar de cerca los trabajos que están llevándose a cabo como parte del plan de recuperación de vial.

Dichas iniciativa busca mejorar la calidad de vida de los habitantes, respaldar a los agricultores, impulsar el turismo y dinamizar la economía regional.

En Hato Corozal, se reunieron con las comunidades de las veredas Santa Rita, San José, La Argentina y La Florida, donde se avanza en la estabilización de 10 kilómetros, de los 40 km programados para esta zona.

Ortiz Zorro anunció la intervención adicional de 10 kilómetros entre La Florida y La Chapa, a través de autogestión, consolidando así un corredor vial que no solo mejorará la calidad de vida de los habitantes, sino también la producción de los agricultores.

En Pore, en compañía del alcalde Jorge Garzón, se inspeccionó el avance en las veredas Agualinda, La Curama, La Mapora, Matalarga, La Macolla, El Banco, Bocas de Pore, La Sequi y Altamira, donde se intervendrán 20 kilómetros.

La jornada en Trinidad incluyó un encuentro con los habitantes de las veredas San Pedro y Paso Real, donde se realizó un recorrido por los 20 kilómetros de mejoramiento en estos sectores.

Durante la visita, el Gobernador dejó claro su compromiso con el trabajo en equipo. "Vengo a vigilar personalmente las vías. El primer mensaje que les digo a los contratistas es que no se pierda un solo peso de los casanareños", expresó.

Además, instó a los presidentes de las Juntas de Acción Comunal a informar cuando la maquinaria esté detenida para recuperar el tiempo, asegurando que cada minuto de las horas máquina esté dedicado al beneficio de las comunidades.

Por su parte, el secretario de Infraestructura, Álvaro Rivera, destacó que, “la Secretaría está totalmente descentralizada, es una de las metas que tenemos con el Gobernador. La orden principal es recuperar las vías de Casanare para todos los campesinos”.

Al respecto, los habitantes resaltaron la visita del mandatario y su Secretario de Infraestructura. “Estamos muy agradecidos porque el Gobernador está iniciando su mandato y ya está con las comunidades. Hay mandatarios que pasaron sus periodos y nunca nos visitaron.

Es importante que él quiere trabajar con las Juntas de Acción Comunal en el arreglo de las vías, por ejemplo, en la vía La Florida rumbo a La Chapa, ahí solo había una trochita, pero con este mejoramiento vamos a quedar con una vía en óptimas condiciones”, expresó Vladimir Cordero, presidente de Asojuntas Piedemonte de Hato Corozal.

Por su parte, Horacio Hernández, residente de la vereda Agualinda de Pore, dijo: “Quedamos muy contentos porque en la historia de Pore esto no se veía hace mucho, una vía arreglada que parece incluso que estuviera pavimentada, ahora pueden entrar vehículos pequeños y podemos sacar nuestros productos al pueblo”.

El plan de recuperación vial en Casanare contempla más de 51 mil horas máquina en todo el departamento, con la participación simultánea de 200 máquinas y la intervención de aproximadamente 1.000 kilómetros de vías terciarias. El Gobernador anticipó que en los próximos días estará inspeccionando los avances del mejoramiento vial en el centro y sur de Casanare.

Una serie de trabajos de infraestructura adelantará la Administración departamental, mediante el modelo de administración. El anunció lo hizo el gobernador César Ortiz Zorro, quien recalcó que de esta manera se evitan procesos contractuales, que demandan mayor tiempo para su ejecución, además de generar una mayor inversión.

Ortiz Zorro también indicó que con esta dinámica de ejecución se van a generar más de 200 empleos. Para la puesta en marcha de esta iniciativa se van a entregar 1.670 tubos para la construcción de 334 alcantarillas, durante este año.

La propuesta será ejecutada con las juntas de acción comunal y las alcaldías. “Siempre hemos observado que se hacen grandes inversiones en las vías terciarias, pero no se les hacen obras de arte y en invierno se dañan las vías muy rápido”, esta fue una de la razones que entregó el mandatario, sobre las razones para implementar esta estrategia de trabajo.

Estas aseveraciones las hizo ayer en la Cámara de Comercio, luego de terminada la primera cumbre departamental de secretarías municipales de infraestructura.

Finalmente de gobernante puntualizó que para este año, su administración espera alcanzar la meta de intervenir 500 kilómetros, de la red terciaria del departamento.

Como respuesta a una de las necesidades más apremiantes del sector rural, el alcalde de Yopal, Marco Tulio Ruíz Riaño, interpretó la labor de mejoramiento que hará su Administración, a partir de hoy en la red vial terciaria del municipio.

El mandatario estuvo acompañado de la secretaria de Infraestructura, Adriana Hernández, durante la supervisaron del inicio de los trabajos de rehabilitación de las mencionadas carreteras.

El objetivo de esta iniciativa es garantizar mejores accesos, para las familias que residen y se dedican a la producción de alimentos en zonas como La Porfía, Guafilla y El Morro. Para ello se han desplegado tres frentes de trabajo, que se encargarán de llevar a cabo las intervenciones necesarias.

El burgomaestre hizo hincapié en la importancia de realizar un trabajo meticuloso, de calidad y duradero. Recalcó que la meta es asegurar que estas mejoras viales perduren en el tiempo y brinden beneficios tangibles a la comunidad.

La maquinaria necesaria para llevar a cabo los trabajos ha sido debidamente alistada y ya ha sido trasladada a los sectores mencionados.

Marco Tulio Ruíz Riaño instó a sus funcionarios a realizar un trabajo bien hecho, conscientes del impacto positivo que esto tendrá en la vida cotidiana, de los habitantes de estas áreas rurales.

Con este proyecto en marcha, se espera que las vías terciarias sean rehabilitadas adecuadamente, lo que permitirá una mayor conectividad y desarrollo para estas comunidades.