Los primeros acuerdos para dar solución y garantizar el paso de redes de acueducto, proyectadas para las comunas II y VI, Charte, Guafilla y Colina Campestre, se lograron en mesa de concertación de la doble calzada el pasado sábado 30 de abril, entre la Agencia Nacional de Infraestructura-ANI, la concesionaria vial Covioriente, la comunidad y la Administración de Yopal. 

“Ya encontramos una fórmula de solución y es utilizar la franja del acueducto existente, la cual corre a cargo del Concesionario, para que donde está la infraestructura que va a ser relocalizada, sirva a futuro para utilizar la misma en el plan maestro de acueducto; en el entendido de que se remplazará la tubería existente por una tubería de mayor diámetro que permita atender las zonas de expansión urbana”, explicó el vicepresidente de la ANI, Carlos García, quien fue clave en los acuerdos. 

Durante la reunión, la Empresa de Acueducto Alcantarillado y Aseo de Yopal-EAAAY y la Oficina de Planeación, explicó mediante la proyección de planos, la necesidad de las franjas para la proyección del acueducto hacia las comunidades antes mencionadas. Además, los gerentes de la empresa SAYOP y la ESE Salud Yopal expusieron las necesidades en alumbrado público y acceso al Centro de Hipoterapia. 

Así mismo la comunidad hizo su intervención manifestando las diferentes necesidades adjuntas a este proyecto, y la afectación que les ha generado a zonas como el comercio de La Guafilla y la revisión de las compensaciones ambientales. 

Se programaron nuevas mesas técnicas de trabajo para seguir avanzando en las soluciones. La primera es que se acordará en la tercera semana de mayo la visita del funcionario encargado de los permisos de la ANI, que revisará con la Administración y la EAAAY las autorizaciones que ya se habían otorgado y los ajustes necesarios. 

La Concesionaria presentará el 10 de mayo las franjas disponibles en el proyecto, más todos los ajustes necesarios para las redes de acueducto de las comunidades de zonas de expansión y centros poblados. 

También se programó una visita de la ANI el próximo 20 de mayo a Aguazul y el día siguiente en Yopal, donde se hará seguimiento a la solución para las redes de acueducto y revisión a las solicitudes de acceso para el Centro de Hipoterapia y faltantes para el alumbrado público en el ingreso a la ciudad por la 50 y en La Guafilla. 

Por su parte el líder del comité cívico de la doble calzada, Juan Vicente Nieves, manifestó que, aunque hay cosas aún sin resolver, al menos ya se da un paso a favor de las comunidades, "y lógico que hay que agradecerle a la Administración Municipal, que algo fundamental fue elaborar ese documento técnico, que fue fundamental en nuestra discusión y análisis. Hoy recordamos a la ingeniera Martha (Mojica) que fue fundamental en este proceso". 

Se trata de Carlos Alberto Ramírez Castañeda, de 49 años de edad, motociclista que falleció en accidente de tránsito en la vía que conduce al corregimiento de Morichal.

Según las autoridades de tránsito, una de las llantas del automotor donde se movilizaba Ramirez, se pinchó por lo que decidió sacar una bomba para echarle aire, en ese transcurso fue arrollado por otro motociclista, que al parecer, no se percató, ocasionándole lesiones de gravedad que le produjeron la muerte en el lugar de los hechos.

Este accidente cerca a la glorieta de la 70 se suma a otros siniestros viales que se han registrado en este sector.

Luego de dos años de negociaciones entre la Federación Nacional de Arroceros – FEDEARROZ y la Asociación de Cámaras de Comercio Latinas en los Estados Unidos, se logró un acuerdo para exportar arroz colombiano a este país, en virtud de lo cual serán enviados cuatro contenedores de arroz FEDEARROZ.

El arroz a exportar ha sido cultivado por mujeres arroceras colombianas y será comercializado por la compañía Thomas & Toledo LLC en Estados Unidos. La socialización del plan de exportación se llevará a cabo mediante un acto protocolario el próximo martes 3 de mayo a las 9:00 A.M. en el Club el Nogal de Bogotá, al que asistirán el Gerente General de Fedearroz, Rafael Hernández Lozano y el señor Frank García Presidente de la Asociación de Cámaras de Comercio Latinas en los Estados Unidos.

Al evento están invitados la Vicepresidenta de la República de Colombia, Marta Lucía Ramírez de Rincón; el Ministro de Agricultura y Desarrollo Rural, Rodolfo Enrique Zea Navarro; la Ministra de Comercio, Industria y Turismo, María Ximena Lombana y el presidente de la Sociedad de Agricultores de Colombia – SAC, Jorge Bedoya, entre otras personalidades.

La emergencia a la altura de La Granja se repite en menos de dos meses y los habitantes de Pajarito no aguantan un cierre más.

El sitio habitual en Pajarito en donde las expendedoras venden sus ricas gallina y arepas a los viajeros que a diario transitan por el corredor vial, hoy luce desolado.

La economía del municipio está devastada, los comerciantes y en general los habitantes del municipio, ya no aguantan más, la indiferencia del Gobierno Nacional, para arreglar una vía, que le ha dado tanto al país, ya que por este corredor vial se transportan hidrocarburos, ganado, arroz, entre otros productos que mueven la economía del país.

Alejandra Acevedo, relató cómo se ha visto afectado el comercio local, ante el nuevo cierre, que implica la prohibición del tránsito de todo tipo de vehículos, luego de que el pasado 25 de abril se registrara un deslizamiento y pérdida de la bancada.

El gremio de porcicultores también se ha visto afectado, ante el nuevo cierre de la vía. “Antes, vendíamos marranas de cría en 3 millones de pesos, hoy las hemos tenido que regalar a 1.300.000, no tenemos insumos para alimentarlas”, manifestó Johan Beltrán, auxiliar veterinario de Pajarito.

Y la solución, hoy es incierta, INVÍAS, no da la cara, se está a la espera de una propuesta técnica por parte del Instituto y los contratistas de la vía, para encontrar una solución definitiva al problema de deslizamientos. Se habla de un viaducto, pero la gente del común se pregunta: ¿Se seguirá enterrando más plata en un tramo, en donde en el pasado colapso, ocurrido en octubre de 2021 se invirtieron cerca de $18 mil millones de pesos?, ¿Por ser una zona inestable, no debería construirse mejor un viaducto en el sector de la Granja? ¿La economía continuará en Picada en Pajarito, sin que nadie aporte subsidios ni soluciones reales para sus habitantes? ¡Amanecerá y veremos!.

El subcomandante de Bomberos de Pajarito, Fabio Chaparro, explicó que hasta el sábado se venía dando tránsito a motos y vehículos pequeños por ese sector, sin embargo, aclaró que los trabajadores cerraron totalmente la vía por lo que instó a los viajeros a tomar vías alternas.

Hoy se conoció que ayer en la noche dieron paso a motos y vehículos, pero decidieron cerrar nuevamente porque un conductor arrolló una barrera de protección que cayó en la mano de una ingeniera ocasionándole una herida en la mano.

Por ahora, se recomienda tomar vías alternas, para no tener que esperar horas y horas en el sector La Granja, debido a que no se sabe a ciencia cierta a qué hora dan tránsito para vehículos pequeños y motos.