Nacional

Nacional (355)

Hoy es noticia recurrente los efectos de las altas temperaturas y la ausencia de lluvias, que se hacen evidentes en estragos medioambientales y alertas por el impacto en los sistemas productivos agrícolas, dentro de los cuales por supuesto el arroz tiene una importancia sobresaliente.

El sector arrocero ha estado preparándose desde hace una década, por cuenta de las acciones que implementó Fedearroz, al diseñar el programa de Adopción Masiva de Tecnología AMTEC, que nació de las preocupaciones que ya se advertían de la variabilidad climática y las generadas por la implementación a partir del 2012 del TLC con Estados Unidos. 

Este hecho significó un desafío considerable teniendo en cuenta los precios mayoristas del arroz, pues en Colombia rondaba los 1.100 dólares por tonelada, mientras que en el país del norte mantenía cifras cercanas a los 500 dólares, dados los altos subsidios que han otorgado,  brecha que representaba un obstáculo significativo para la competitividad del sector arrocero colombiano.

Una década después de la implementación del AMTEC, programa dirigido en todos sus componentes a la preservación de los recursos naturales, el sector arrocero colombiano registra significativos avances expresados en resultados positivos en términos de competitividad, marcando un hito en el avance tecnológico del cultivo de arroz en el país.

En el 2021, mientras Estados Unidos mantenía sus precios de arroz blanco en los 500 dólares por tonelada, Colombia logró una disminución significativa, alcanzando niveles comparables con los de su contraparte estadounidense, reducción esta que muestra la mejora del arroz colombiano frente al mercado internacional.

En la actualidad, los mayores costos de producción derivados de las condiciones climáticas y los inconvenientes logísticos y conflictos internacionales, ha hecho que Estados Unidos esté experimentando un aumento en sus precios, rondando los 730 dólares la tonelada de arroz blanco, que al sumar los costos del transporte llegaría a Colombia a 850 dólares, cifra por encima del valor del arroz colombiano, en el mercado mayorista. Esto indica claramente que se ha venido cerrando sustancialmente la brecha  de competitividad, como efecto de la  aplicación de los programas de adopción de  tecnología, que no deben detenerse,  sino por el contrario fortalecerse ante la severidad del cambio climático que el conjunto de la población está experimentando.

 Es esta una razón  de peso que lleva a considerar como de enorme importancia,  continuar aunando esfuerzos entre el gremio y el gobierno nacional,  para   impulsar todos los programas  que han permitido los avances anotados y que de no existir,  pueden significar un retroceso enorme, debido al escenario difícil que plantea la variabilidad climática, que tiene unos efectos directos en términos de productividad, situación por la que  hoy mucho más que antes, transferir la tecnología disponible a los agricultores  es determinante.

No son menos importantes, las altas inversiones hechas por el gremio  en plantas de secamiento, almacenamiento y trilla, que sumadas a las instaladas por los agricultores en los últimos años, han contribuido a  reducir de manera significativa  los problemas de comercialización  durante la temporada de cosecha, aunque son necesarias inversiones de este tipo en otras zonas productoras del país como la Mojana.

Fedearroz recibe con beneplácito la manifestación pública expresada por la señora ministra de Agricultura, de acordar acciones conjuntas  con el gremio  para avanzar en el camino de la competitividad del sector arrocero,  dentro de lo cual la asistencia técnica  integral a los productores es una herramienta  decisiva, que ya ha demostrado la optimización de las diferentes labores en el ciclo del cultivo, con resultados en medio de los cuales, destacamos la considerable reducción en el uso del agua y en la emisión de gases efecto invernadero, en correspondencia a los principios de conservación ambiental de nuestro programa AMTEC. Cada una de las prácticas que llevaron a estos avances deben ser implementados por todos los agricultores, para que tengan la capacidad de enfrentar los desafíos que se van presentando con el paso de los días.

 Adicional al aspecto económico y tecnológico que ha sido fundamental para las trasformaciones en el sector arrocero colombiano en la última década, una prioridad ineludible que motiva las inversiones que impulsan la competitividad, es la seguridad.

La creciente preocupación por la inseguridad expresada en diversos hechos delictivos, ha generado la necesidad de un mayor esfuerzo conjunto entre el gremio arrocero y la fuerza pública, pues el clima de incertidumbre que hoy existe obstaculiza los esfuerzos y las inversiones en tecnología para mejorar la competitividad en todas las regiones del país. Es imperativo por lo tanto, que la fuerza pública continúe reforzando las acciones para garantizar un entorno seguro que permita a los agricultores desarrollar su actividad sin temor.

El arroz es muy importante en la canasta básica de los colombianos y sus productores son esenciales para garantizar la soberanía alimentaria del país. En un mundo donde los desafíos globales pueden afectar la disponibilidad de alimentos, es  fundamental que Colombia los siga produciendo de manera eficiente y sostenible para satisfacer las necesidades internas y  con la capacidad para llegar a contribuir al suministro mundial.

En este contexto, reiteramos que la  suma de esfuerzos y experiencias entre el sector privado y el gobierno,  es esencial  para abordar los desafíos actuales.  La voluntad de dialogar y encontrar soluciones conjuntas es un paso positivo de gran valor hacia el desarrollo sostenible y la seguridad alimentaria del país.

Fedearroz confía en que con el respaldo y el compromiso continuo de las autoridades, también podamos superar los desafíos de seguridad y seguir avanzando en la senda del crecimiento y la competitividad en el sector arrocero colombiano, pilares fundamentales para garantizar un futuro próspero para todos los colombianos.

 

Frente a la magnitud del incendio forestal, que se presentó este fin de semana en el departamento de Santander, que aún no ha sido sofocado en su totalidad y que afectó varios municipios, entre ellos Bucaramanga, Piedecuesta y Floridablanca, el alcalde de la capital santandereana, Jaime Andrés Beltrán, prohibió el los paseos de olla.

El mandatario agregó que las emergencias se presentaron en zonas boscosas, muy cerca de asentamientos humanos, por lo que prohibió cualquier tipo de actividad en zonas, que puedan poner en riesgo la ciudadanía, como fogatas, entre otras.

El estimativo del daño ambiental ocasionado se ha calculado en la destrucción de 600 hectáreas, por lo que el mandatario bumangués precisó que se hace necesario aplicar un plan de choque para enfrentar los daños que está provocando el verano.

 

 

Para el gobierno de César Ortiz Zorro una de sus prioridades en materia vial es la carretera Yopal - Labranzagrande. Así lo expresó el mandatario casanareño ayer 19 de enero, luego de reunión sostenida con su homólogo de Boyacá, Carlos Amaya.

El gobernante dijo que este tema ya lo ha conversado con el ministro de transportes, William Fernando  Camargo, a quién según Ortiz Zorro le ha comentado que esta es la carretera más importante de los dos departamentos, que es la vía alterna para comunicarse con el centro del país, además de tener un impacto positivo para toda la Orinoquia.

Es así como el gobernador mencionó que el ministro vendrá a finales de febrero y en esa reunión en la cual participará también el mandatario boyacense Carlos Amaya.

En este encuentro se buscará definir los recursos que aportará  Gobierno nacional, así como las gobernaciones de Boyacá y Casanare, para la terminación de esta vía.

Dentro de las propuestas se encuentra un adelanto de vigencias futuras, las asignaciones que se puedan hacer desde Bogotá y las partidas que quedaron pendientes por aportar Boyacá y Casanare para el pacto bicentenario, que los gobiernos pasados no cumplieron con entregar.

 

En Bogotá fueron robadas 16 camionetas blindadas que iban a ser rentadas a la UNP.  El hurto de presentó en sobre la medianoche de ayer 18 de enero.

Fuentes oficiales manifestaron que luego del robo la Policía logró recuperar 6 de estos vehículos y se efectuaron algunas capturas. Cada uno de estos carros tiene un valor cercano a los 500 millones de pesos.

De momento la información que se tiene sobre este caso, apunta que hombres armados llegaron al lugar donde estaban las camionetas en la localidad de Suba, redujeron a los guardas de seguridad de la empresa de alquiler de carros y procedieron a llevarse los automotores.

Se conoció igualmente que para bloquear el sistema de seguridad que tienen estas camionetas, que pueden ser apagadas vía satelital, los delincuentes utilizaron inhibidores de señal GPS.

Extraoficialmente se habla que el asalto fue perpetrado por 20 hombres fuertemente armados, sin embargo es necesario esperar la versión de las autoridades sobre el hecho.

De todas formas quedó plenamente establecido, que el robo contra la empresa de renta de alquiler de vehículos y no contra la UNP. Estos automotores estaban en fase de alistamiento para ser entregados a al Unidad de Protección, a finales de febrero.

Aunque se desconoce el paradero de las 10 camionetas restantes, se espera que en las próximas sean localizadas por la Policía y se logre su recuperación.

 

 

Si tiene proyectado viajar este fin de semana desde Casanare hacia Bogotá por la Vía al Llano, tengan en cuenta que puede quedar atrapado en un trancón, debido a unas protestas anunciadas para este fin de semana.

En el portal Publimotos se advierte que habitantes de los municipios cundinamarqueses de Chipaque, Cáqueza, Fosca, Gutiérrez, al igual que zonas rurales como Carazá, Abasticos, Alto Ramo, tiene programado el cierre de este corredor vial.

Aunque no se precisó una hora exacta, si entregaron detalles de los motivos de esta decisión. Argumentan que el valor que se cobra de en el túnel de El Boquerón, a la entrada de la ciudad de Bogotá, los ha afectado.

Según habitantes de la zona Chipaque debido a este cobro, el municipio no dispone de servicio de transporte público intermunicipal, porque no es rentable para las empresas pagar un peaje tan costoso.

También reclaman por el mejoramiento de las vías terciarias de estas localidades. Agregan que debido a los cierres programados por Coviandina, ha afectado significativamente el comercio de la región.

Finalmente insistieron en que debido a los accesos controlados para movilizarse hacia Villavicencio, el recorrido entre la capital del Meta y estas poblaciones del oriente de Cundinamarca, pueden tardar hasta 5 horas.

Casanare Noticias consultó con TV Centro, un canal local de este sector de Cundinamarca. El medio de comunicación confirmó la información.

 

Un fuerte temblor se presentó hoy viernes 19 de enero a las 6:26 de la mañana, en varias regiones del país. El movimiento telúrico se sintió con mayor fuerza en el Eje Cafetero, Valle del Cauca, Bogotá y Boyacá.

En este momento las autoridades locales y departamentales, hacen un barrido por sus territorios, para corroborar si se presentaron daños materiales o afectación a la población.

Se conoció que en Armenia  alcanzaron a evacuar el aeropuerto, llevando a los pasajeros hacia zonas más seguras. El Servicio Geológico Colombiano indicó que el temblor fue de 5.6 grados y se sintió con mayor intensidad en Quindío, Chocó, Valle del Cauca y Tolima. El epicentro fue el municipio Ansermanuevo (Valle) y tuvo una profundidad de 33 kilómetros.

 
 

El Ministerio de Salud y Protección Social de Colombia interpuso una demanda de acción popular contra 21 Entidades Promotoras de Salud (EPS), acusándolas de comprometer el acceso a la seguridad social en salud y de no cumplir con los requisitos financieros establecidos por la Superintendencia de Salud. Una de ellas es Capresoca.

Este documento técnico proporciona un análisis exhaustivo de las pretensiones de la demanda, identificando a los demandantes y demandados, y subrayando la importancia de este caso para el futuro del sistema de salud en Colombia

La demanda de acción popular fue presentada por el #MinSalud representado por Rodolfo Enrique Salas Figueroa, director Jurídico del Ministerio, en virtud de la Resolución No 0877 del 02 de junio 2023

Estas son las 21 entidades de salud demandadas por el Ministerio, que incluyen a varias Cajas de Compensación Familiar, Entidades Promotoras de Salud (EPS), y otras organizaciones de salud:

Comfenalco Valle EPS, Compensar EPS, Sanitas S.A EPS, Unidad de Servicio Médico EPM, Famisanar EPS, el Fondo de Pasivo Social de Ferrocarriles Nacionales de Colombia, Servicio Occidental de Salud S.A, Capital Salud EPS-S SAS, Capresoca EPS-S, La Alianza Medellín Antioquia EPS S.A.S, Nueva EPS S.A, Caja de Compensación Familiar Cajacopi Atlántico, Cajacopi EPS SAS, Asmetsalud EPS SAS, Emssanar EPS SAS, Salud Mia EPS, Caja de Compensación Familiar del Chocó, Comfachocó, Caja de Compensación Familiar del Oriente Colombiano Comfaoriente, Asociación Mutual Ser Empresa Solidaria de Salud ESS, Cooperativa Empresa Solidaria de Salud y Desarrollo Integral “Coosalud ESS” EPS-S, Salud Total EPS S.A, y EPS Sura.

La demanda alega la violación y amenaza de los derechos colectivos a la defensa del patrimonio público, la moralidad administrativa, y el acceso al servicio público a la seguridad social en salud y a que su prestación sea eficiente y oportuna

El Ministerio de Salud y Protección Social solicita al Juez Popular adoptar todas las medidas tendientes a la protección de los derechos e intereses colectivos cuya protección se demanda.

La demanda de acción popular, presentada por el Ministerio de Salud y Protección Social de Colombia, se basa en la alegación de que las 21 entidades de salud demandadas han violado y amenazado los derechos colectivos a la defensa del patrimonio público, la moralidad administrativa y el acceso a la seguridad social en salud

La Constitución Política de Colombia, en su artículo 48, establece que los recursos del Sistema General de Seguridad Social son de destinación específica. Esto significa que no se pueden utilizar para fines diferentes a la seguridad social. La Ley 100 de 1993 también resalta esta naturaleza específica de los recursos.Capresoca figura entre las 21 EPS demandas por el Ministerio de Salud

 

 

 

El Instituto Nacional de Vías (Invías) cerró el paso de todo tipo de vehículos en la vía Sogamoso-Aguazul para reparar el puente metálico de 52 metros, que resultó averiado en uno de sus apoyos tras recibir un fuerte impacto por parte de un vehículo de carga pesada.

El puente, que se instaló recientemente en la variante Los Grillos de la Transversal del Cusiana, había entrado en funcionamiento el pasado jueves 21 de diciembre. 

Sin embargo, en la noche del miércoles 27 una carga impactó la estructura. Ante esta situación, el instituto junto con el contratista e interventoría iniciaron los trabajos para habilitar el corredor vial lo antes posible.

Por su parte, la entidad recordó a los transportadores la prohibición de transitar por la vía con vehículos de carga extradimensionada o extrapesada. 

Asimismo, reiteró el llamado a respetar la velocidad máxima permitida de 20 km/h en la variante Los Grillos.

Como rutas alternas se recomendó: la ruta Tunja-El Sisga - Guateque - Monterrey - Aguazul - Yopal para vehículos de máximo 3 ejes o 30 toneladas.

El corredor vial Sogamoso - Belén - Socha - Sácama - La Cabuya, que está habilitado para automotores de menos de 25 toneladas.

Y la vía Vado Hondo - Labranzagrande - El Morro - Yopal, para camperos y carros de menos de 3 toneladas de peso.

El Gobierno Nacional pidió acelerar las obras en la Ruta de Los Libertadores, que une a los departamentos de Boyacá y Casanare, tras una visita de inspección realizada por el ministro de Transporte, William Camargo Triana, y el director de Invías, Juan José Oyuela.

La solicitud se hizo al contratista encargado del proyecto, en el que el Invías ha invertido $370.249 millones para la pavimentación de 46 km y estudios entre los municipios de Belén, Socha, Sácama, La Cabuya y Paz de Ariporo.

El ministro Camargo recorrió los trabajos entre Socha y Sácama, y escuchó solicitudes de la comunidad sobre el ancho de la vía y la priorización de obras en centros poblados como Cómeza, zona rural del municipio de Socotá (Boyacá). Tras la visita, el contratista se comprometió a acelerar las obras durante el primer trimestre de 2024.

“Luego del recorrido realizado, logramos acuerdos para que los trabajos avancen de forma más efectiva. Además, gestionaremos vigencias futuras para 2025 y 2026 que nos permitan ejecutar el proyecto más rápido”, afirmó Camargo.

Actualmente, los frentes de obra se concentran en la pavimentación del tramo Páramo de Pisba en el km 58 y en Sácama en el km 29. Para 2024, el Gobierno destinará $55.000 millones adicionales para cumplir el compromiso de mejorar la conectividad entre estas regiones.

El proyecto busca mejorar la comunicación entre los dos departamentos, dinamizar el comercio y el turismo, así como facilitar el transporte de pasajeros y de carga entre el centro y el oriente del país.

 

Antes de las 3:00 de la tarde de hoy 26 de diciembre, la concesionaria vial Coviandina reportó en su cuenta de X, el cierre parcial de la Vía al Llano.

El motivo de la restricción fue un accidente vial provocado por el volcamiento y posterior incendio de un vehículo de carga que transportaba materiales peligrosos, específicamente nafta, informó la concesionaria.

La emergencia se presentó al interior del túnel de Quebrada Blanca y recomendó a los viajeros que tenían previsto movilizarse por esta carretera, estar atentos a las indicaciones de personal autorizado, mientras los organismos de socorro hacen frente a la emergencia.

El conductor del carrotanque resultó herido y trasladado a un centro hospitalario de Villavicencio, mientras que los bomberos hacían esfuerzos por tratar de refrigerar el vehículo siniestrado.

Pasadas las 5:00 de la tarde se anunció en la cuenta de X de Coviandia, que la Dirección de Tránsito del Meta, inició el plan de evacuación de los automotores represados antes de la emergencia, a través de un Bypass por la calzada Villavicencio – Bogotá y que seguidamente se habilitarán pasos alternos, para descongestionar los vehículos esperando vía  en Guayabetal.